Na skróty:
Czasami historia zaczyna się od momentu, który trwa ledwie kilka sekund, ale na zawsze zmienia życie całej rodziny. Mariusz Kupczyński doskonale pamięta tamten dzień na działce, kiedy jego starszy syn Andrzej dostał na czwarte urodziny elektryczny motocykl. Obok stała Honda ojca, więc obraz był kompletny: duży motocykl, obok mały i dwóch kilkuletnich chłopaków.
Na początku XX wieku w USA działało niemal 200 producentów motocykli (w Europie było ich w tym czasie 500). Po wielkim kryzysie zostało trzech, a później rynek podzieliły między sobą Harley-Davidson i Indian, niemal pozbawieni konkurencji. Polityka izolacjonizmu Stanów Zjednoczonych miała także wpływ na ograniczoną wymianę handlową z Europą.
Zorganizowanie testów porównawczych nie jest zadaniem łatwym. Jednocześnie producenci optymalizują premiery swoich maszyn. Postanowiliśmy przekuć to na korzyść i zgraną ekipą pojeździliśmy nowymi bokserami BMW.
To był test motocykli wyjątkowy pod wieloma względami. Trzy motocykle, sumarycznie prawie 6 litrów pojemności, suma wieku testerów niemal 200 lat, 150 lat doświadczeń w siodle, ujechane razem 3000 km i wypalone pół cysterny benzyny.
Wśród japońskich producentów to Yamaha jest liderem innowacji elektronicznych. Ich motocykle są coraz bardziej zaawansowane technicznie, ale bazują na dość wyeksploatowanej mechanice… Czy ta strategia będzie się opłacać długoterminowo?
Grasse – stolica perfum, zapachów i… premier motocyklowych. To właśnie tam Ducati pokazało nowego XDiavela V4 – maszynę, która z bliska wygląda jak rzeźba, a na drodze zamienia się w bestię. Miałem okazję nie tylko ją zobaczyć, ale i przetestować – w deszczu, mgle i słońcu.
Amerykański pisarz Charles Bukowski powiedział kiedyś: „Styl to odpowiedź na wszystko. (…) Styl to największa naturalność. Joanna D’arc miała styl. (…) Sokrates. Cezar. Garcia Lorca. (…) Styl to różnica, sposób tworzenia, sposób kończenia.” O wracającej na rynek Lambreccie można powiedzieć wszystko, ale nie to, że brakuje jej stylu. Czy to argument wystarczająco mocny, by otworzyć serca i portfele klientów?
Wielu motocyklistów, szczególnie młodych stażem, nie wyobraża sobie motocykla z seryjnym, wydechem. Akcesoryjny „komin” to pierwszy dodatek zamontowany w motocyklu. Głośne dudnienie wydobywające się z tłumika ratuje życie (tak przynajmniej sądzą), i toruje przejazd w korku. Czy to prawda? A może tylko miejska legenda? Hałas to jednak nie tylko układ wydechowy. Szumią opony, napęd, układ ssący i wiatr na naszym kasku.
Najbardziej utytułowany motocykl w historii wyścigów? Yamaha TZ750 Kenny’ego Robertsa, Honda RC213V Marca Marqueza, Yamaha M1 Valentino Rossiego, a może MV Agusta Giacomo Agostiniego? Otóż nie, nie, nie i jeszcze raz nie.
BMW Motorrad Polska ponownie rzuciło wyzwanie swoim dilerom. Co roku wybrane zespołu budują motocykle customowe na bazie maszyn serii Heritage. W tym roku celem prac był model R 12 nineT.
Zagłosuj na wybranego customa: swiatmotocykli.pl/bmwcustomcontest
Blisko 60 000 km przebiegu i w tym czasie jedna poważna awaria silnika oraz kilka drobnych usterek. Pomimo problemów właściciel uważa, że Aprilia była świetnym wyborem i z pełnym przekonaniem twierdzi, że drugi raz podjąłby identyczną decyzję o zakupie Aprilii RS 660. Co takiego ma w sobie ten motocykl?
Ducati Streetfighter pierwszej generacji wywodził się ze sportowego modelu 1098, na którym Troy Bayliss w 2008 roku zdobył mistrzostwo świata World Superbike. Ten niemal wyczynowy rodowód stał się swego rodzaju przekleństwem tego wspaniałego motocykla. Dziś wiemy, że problem nie leżał po stronie Ducati, tylko jego odbiorców, którzy po prostu nie byli przygotowani na maszynę tego typu. Obecne modele Streetfighter V4 cieszą się wielką popularnością, choć są dużo mocniejsze niż ich protoplaści.
– Pawełku, przyjacielu, otworzyłeś już browara na biwaku? Bo sprawa jest… paliwa potrzebuję…
– Mówisz, że w motocyklu z 26 litrowym bakiem, którym wjeżdżasz głęboko w Saharę, i z niej wracasz, zabrakło ci paliwa w jednym z najlepiej rozwiniętych krajów świata, gdzie stacja jest na każdym rogu?
– Na tym, gdzie stoję, to akurat jej nie ma.
– Będę za pół godziny. Już miałem puszkę w ręku.
Przyznam, że pisanie wstępu do opisu tej pięciodniowej wycieczki przyprawiło mnie o zawrót głowy, bo powody jej realizacji są dla mnie ważne i zaczynałem topić się w patosie, pisząc o tym, co i po co, i dlaczego teraz. Odstawiłem to na boczny tor, bo każdy ma swój powód, dla którego otwiera garaż, wsiada i jedzie gdzieś lub po coś.
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…