Oczywiście indywidualne preferencje w zależności od umiejętności, wzrostu, masy czy sposobu jazdy będą różne, dlatego ergonomia i umieszczenie setów powinno odbywać się indywidualnie pod każdego kierowcę. Rozwiązania problemu są dwa. Kompleksowym jest zakup sportowych setów z homologacją drogową ale to generuje koszty i za sprawą braku wkładek gumowych tłumiących wibracje powoduje spadek komfortu. Najlepszym rozwiązaniem jest zakup znacznie tańszych płyt mocujących fabryczne sety, oferowanych przez TRW.
Dzięki nim oryginalne sety można przesunąć dalej do tyłu, do góry lub też w dół poprawiając ergonomię, lub prześwit nie tracąc nic z tłumienia wibracji. Płyty posiadają homologację (TÜV); zostały wyfrezowanie z aluminium metodą CNC co umożliwia uzyskanie niezwykle precyzyjnego kształtu.
W zależności od modelu motocykla, są dostępne w kolorze czarnym lub srebrnym i posiadają trzy lub cztery rzędy otworów. Możliwość zmiany ustawienia podnóżka pozwala na uzyskanie wygodnej lub sportowej pozycji siedzenia z wykorzystaniem oryginalnego setu podnóżka a zakres regulacji wynosi odpowiednio: 26-46 mm w tył, 25 mm w górę oraz w dół do 10 mm.
Uwaga! W przypadku niektórych modeli przy skrajnie cofniętych podnóżkach może zajść konieczność użycia adaptera do przedłużania drążka skrzyni biegów oraz zmiany umiejscowienia zbiorniczka z płynem hamulcowym. Produkt w całości wyprodukowano w Niemczech.
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…