Jeansy Rebelhorn Classic II. „Cywilnie”, a jednak motocyklowo

Jeansy motocyklowe są motocyklowe właśnie dlatego, że mają specjalną konstrukcję. Przykładem tego mogą być spodnie Rebelhorn Classic II, które otrzymałem do testów na początku sezonu. Mimo że na pierwszy rzut oka wyglądają dosyć „cywilnie”, to dzięki użytym specjalistycznym materiałom i odpowiedniej budowie są bardzo wytrzymałe.Warstwę wierzchnią wykonano z połączenia bawełny, poliestru i elastanu, a podszewkę z poliestrowego meshu, bawełny, lycry oraz oryginalnego Kevlaru® DuPont™. Dodatkową wytrzymałość uzyskano dzięki potrójnym szwom w kluczowych miejscach. W okolicach kolan i bioder znajdują się elastyczne protektory (CE Level 2), które umieszczono w specjalnych kieszeniach, zaprojektowanych tak, aby można było wyjąć ochraniacze bez konieczności zdejmowania spodni. 

Rebelhorn Classic II dostępne są w kolorach niebieskim, ciemnoniebieskim i czarnym. Ja, dla dodania sobie nieco powagi, wybrałem czarne. Muszę uczciwie przyznać, że w rzeczywistości prezentują się znacznie lepiej niż na zdjęciach producenckich, a w dodatku są bardzo wygodne i przyjemne w dotyku. Nie miałem jeszcze okazji (odpukać!) szorować nimi tyłkiem po ziemi, więc na temat wytrzymałości w tak ekstremalnych sytuacjach nie potrafię nic powiedzieć.Po kilku miesiącach użytkowania mogę za to stwierdzić, że są odpowiednio przewiewne, nie prują się, nie strzępią, suwak działa cały czas bardzo dobrze i, co ważne, nie spodnie tracą koloru po praniu. Generalnie jestem z nich bardzo zadowolony i z czystym sumieniem mogę polecić wszystkim, którzy lubią jazdę na motocyklach w jeansach.  

Zdjęcia: Tomasz Parzychowski, Rebelhorn

Gdzie kupić: dobresklepymotocyklowe.pl
Cena: 499 zł

 

KOMENTARZE
Lech Potyński

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.

Recent Posts

Nowości w gamie Kawasaki KLE500. Koniec ze sprzęgłem dzięki Smartride

Kawasaki ma kolejną nowość na rok 2027. Tym razem są to zmiany w modelu KLE500…

16 października 2026

Honda PCX125 – dane techniczne i nasza opinia

Honda PCX125 od lat jest dla nas punktem odniesienia w klasie miejskich skuterów. Łączy wygodę,…

15 października 2026

Ducati Panigale V4 na rok 2027. Jeszcze doskonalsza doskonałość

Ducati Panigale V4 można porównać do produktów z nadgryzionym jabłkiem. Przy każdej premierze dostajemy najlepsze…

15 października 2026

Kochanie, zmniejszyłem superbike’a. BMW F 450 RR już jest!

Koniec czekania, po kuszeniu nas obrazkiem bliżej nieokreślonego motocykla sportowego BMW pokazało model F 450…

15 października 2026

Historia: CaGiVa. Biznes po włosku (cz. 2)

Pierwsze sukcesy terenowe Cagivy były podlane… amerykańskim paliwem. Zapraszamy do drugiej części historii Cagivy –…

15 października 2026

Honda SH125i – dane techniczne i nasza opinia

Honda SH125i to większy, mocniejszy i bardziej kompletny brat SH 125 Mode. W filmie nie…

15 października 2026