System mocowania smartfona SP Connect. I trzyma, i puszcza

Nie można tego powiedzieć chociażby o popularnych uchwytach typu X-Grip, wymagających pracy na dwie ręce i zabawy z gumkami zabezpieczającymi telefon przed wypadnięciem. Szukając alternatywy, ale chcąc zachować elastyczność i wygodę systemu „kulkowego” RAM Mounts, zdecydowałem się na końcówkę uchwytu i etui na telefon marki SP Connect. Zasada działania jest tu bardzo prosta. Prowadnice na uchwycie wkładamy w zintegrowane z etui, pasujące otwory, po czym przekręcamy telefon o 90°. To wszystko – operacja trwa sekundę (w obie strony), a urządzenie siedzi bardzo stabilnie. Przekonałem się o tym używając systemu na motocyklach terenowych i zaliczając wiele malowniczych gleb w różnych kierunkach. Smartfon zawsze pozostawał na miejscu. Jedyna opcja, żeby wypadł, to uderzenie ręką i przekręcenie urządzenia, co jeszcze mi się nie zdarzyło.Końcówka do systemu RAM (2 w 1, gdyż może również trzymać kamerkę GoPro) to zaledwie ułamek bogatej oferty SP Connect. Znajdziecie tam nie tylko masę różnych mocowań do motocykli, aut i rowerów, ale także dodatkowe akcesoria – nakładki przeciwdeszczowe, końcówki antywibracyjne, panele do ładowania indukcyjnego i wiele innych. W komplecie z etui znajdziecie również specjalną końcówkę, która wkręcona w gniazdo pozwala postawić smartfona na stole i np. oglądać film.Całość jest bardzo dyskretna i estetyczna. Jedyny minus, jaki odkryłem, to „garbik” na stałe obecny na plecach mojego telefonu, który utrudnia pisanie, gdy ten leży na biurku. Ponadto smartfon może wypadać z płytkich uchwytów samochodowych. Trzeba też pamiętać, że zmieniając telefon na inny model, będziemy też musieli kupić kolejne etui. Można co prawda zdecydować się na uniwersalny uchwyt z „pazurami” lub przyklejany na taśmę 3M, ale nie wygląda to już tak dobrze.

Warto pogłówkować nad najlepszym systemem do naszego motocykla, bo to naprawdę działa i jest bardzo wygodne!

Ceny: etui 129 zł, końcówka z kulką RAM 49 zł
Gdzie kupić: www.dobresklepymotocyklowe.pl

Zdjęcia: Tomasz Parzychowski

KOMENTARZE
Konrad Bartnik

Koordynuje pracę redakcji i dba o jakość tekstów, które trafiają do gazety i na stronę internetową. W motocyklach, podobnie jak w gastronomii, najbardziej ceni ilość – jest nałogowym pochłaniaczem kilometrów i zawsze z chęcią przyjmie kolejne 50. Fan klasycznych nakedów i szwendania się po krzakach. Wszystko może, nic nie musi.

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026