Zestawy podnóżków TRW-Lucas. Jeszcze lepsze wyniki na torze i na drodze

Zakup motocykla sportowego to dopiero początek drogi do sukcesów. Każdy nowy sprzęt ustawiony jest najczęściej bardzo neutralnie, tak aby dopasować motocykl do jak najszerszej grupy odbiorców. Do codziennej jazdy wystarczy zatem zmiana kilku ustawień – kąta kierownicy, położenia klamek czy regulacja długości ramienia dźwigni hamulca oraz położenia dźwigni zmiany biegów. Po kilku ruchach kluczem powinno być naprawdę dobrze, ale żeby  wykorzystywać motocykl na torze, niezbędne będą bardziej zaawansowane modyfikacje.

Lżej, szybciej i wygodniej!

Jedną z najczęściej stosowanych, jest wymiana zestawów podnóżków, czyli setów. Profesjonalne, akcesoryjne sety mają znacznie większy zakres regulacji niż standardowe, zwykle także są od nich lżejsze i znacznie lepiej wyglądają. Producenci, tacy jak na przykład TRW-Lucas, przykładają dużą wagę nie tylko do funkcjonalności, ale także do estetyki, co dla wielu użytkowników jest cechą o dużym znaczeniu.

 

Sety „black edition”, oferowane przez TRW-Lucas, mają trzy cechy, poszukiwane przez motocyklistów zorientowanych na sportową jazdę – są bardzo lekkie (najlżejszy waży 700g), mają wszechstronne możliwości regulacji i znakomity wygląd. Podczas projektowania i produkcji szczególną wagę przykładano możliwości zastosowania setów zarówno podczas wyścigów, jak i w czasie jazdy po drogach publicznych.

Regulacja, kwestia podstawowa

Podnóżki umożliwiają szeroki zakres regulacji, co pozwala na precyzyjne dopasowanie do wymagań kierowcy. Dzięki zastosowanym płytom adaptera, podnóżki można regulować do 28,5 mm w poziomie i do 18 mm w pionie. Ma to niebagatelne znaczenie dla poprawy osiągów – w maksymalnie do tyłu odsuniętej pozycji podnóżek daje lepsze podparcie podczas przyspieszania, zaś po przesunięciu wyżej, umożliwia jeszcze głębsze złożenia w zakrętach.

Regulacja to nie wszystko. Systemy podnóżków TRW-Lucas mają możliwość przystosowywania do odwróconego schematu zmiany biegów. W ofercie znalazła się nawet specjalna wersja RAC-UM, dopasowana do rozwiązań stosowanych w motocyklach Triumph i BMW. Nie bez znaczenia jest także fakt, że w ofercie TRW-Lucas znajduje się kierownica clip-on „black edition”, która doskonale pasuje do zestawu podnóżków z tej samej serii. Zestawy TRW są dostępne dla ponad 100 modeli – od Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, po Suzuki, Triumph i Yamaha.

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026