Archiwum ŚM

Vintage, czyli nowość! – Junak M12 Vintage

Junak M12 Vintage to w zasadzie stary "M12", lecz ze sporą liczbą zmian zarówno stylistycznych jak i mechanicznych. W tytułowej…

30 lipca 2018

Klasyka w trzech smakach, czyli trzy razy Romet Classic 400

Osłony, siedzisko i zbiornik paliwa jakby inne, ale w zakresie silnika, ramy i zawieszeń wielu różnic nie znajdziemy. Postanowiliśmy sprawdzić,…

20 lipca 2018

Wysłannik z Zachodu | Monet Goyon L5A1 1937 r.

Francuskie marki motocykli w naszym kraju budzą emocje. Najczęściej skrajne. Część z nas udaje, że ich nie ma, pozostali pochylają…

14 lipca 2018

Uliczny wojownik – Kawasaki ZX 6R

Kawasaki, jak zdecydowana większość producentów, nie ma już w portfolio prawdziwie sportowej sześćsetki, a przecież Ninja była swego czasu synonimem…

12 lipca 2018

Kevlar i inni strażnicy bezpieczeństwa | Technologie w odzieży motocyklowej cz. 2

Każdy, kto choć raz przyjrzał się zagadnieniu np. jeansów motocyklowych, wie, jak istotny dla bezpieczeństwa jest Kevlar. Lecz producenci odzieży…

12 lipca 2018

Mały może więcej | Yamaha MT-07

Możecie to nazwać spaczeniem zawodowym, ale po rozmowie z kilkoma kolegami po fachu mogę uznać to za regułę. Otóż najwięcej frajdy…

11 lipca 2018

Pragmatyczne emocje | Benelli BN 251/302

Po różnych częściach „wielkiego buta” porozrzucane są fabryki wszelkiej maści pojazdów. Ich wytwory widniały na plakatach chyba każdego, kto postanowił…

25 czerwca 2018

Wybierz mądrze! Ducati Monster 821 vs Triumph Street Triple RS

Są różne rodzaje dylematów. Niestety żadne twierdzenia logiczne ani badania psychologiczne nie są w stanie opisać skali dylematu czy rozdarcia,…

14 czerwca 2018

Jak za dawnych czasów! Testujemy Romet Valentine 125!

Moda na jednoślady retro, klasyczne, vintage czy jak je zwał, trwa już kilka lat i na szczęście ma się dobrze.…

14 czerwca 2018

Wybitny turysta | Honda VFR 1200

Historia wytwarzanych przez Hondę silników o układzie V4 jest bardzo długa i są w niej mocne zwroty. Oryginalna droga, wybrana…

13 czerwca 2018