Categories: Bez kategorii

Dakar 2020. Jutro dziesiąty etap rajdu. Czego możemy się spodziewać?

Organizator przygotował dla zawodników dość długi odcinek specjalny: będzie on wynosić 534 kilometry, ale na szczęście dojazdówka będzie dużo krótsza – tym razem to tylko 74 kilometry. Zawodnicy dzień rozpoczną w miejscowości Haradh, a zakończą w Shubaytah. Trasa położona jest na wysokości poniżej 500 metrów n.p.m, więc o problemach z wysokością nie będzie mowy. Tak naprawdę cała tegoroczna edycja jest położona względnie nisko. Co prawda zdarzały się etapy, na których zawodnicy wjeżdżali na wysokość 1500 m.n.p.m., ale nadal ten wynik ma się nijak do wysokości, na które wspinali się kierowcy i ich piloci podczas rajdu Dakar w Ameryce Południowej.

Poza tym X etap rajdu Dakar to pierwszy etap kolejnego maratonu, podczas tegorocznej edycji. Czyli momentu rajdu, w którym zawodnicy są zdani sami na siebie. Po ukończeniu etapu, nie będą mieli możliwości otrzymania pomocy od ekipy serwisantów, będą pozbawieni specjalistycznych narzędzi oraz części. Jedynym ratunkiem mogą być inni zawodnicy oraz własne ręce. Dlatego to będzie szczególny etap.

Dakar 2020, etap X. Różnorodność terenowa

Już jutro na kierowców czeka etap o długości 534 kilometrów. Trasa będzie zróżnicowana pod kątem nawierzchni: 20% jej trasy będzie pokrywać piach, 12%  ubita ziemia, 23% asfalt, a reszta, czyli 45% to wydmy, z którymi zawodnicy będą sobie musieli jakoś poradzić. Na trasie znajdują się dwa punkty tankowania, więc nie powinny pojawić się problemy związane z paliwem.

Etap dziewiąty ukończyło 104 motocyklistów, 19 quadów, 63 auta, 35 ciężarówek i 36 pojazdów SSV. Ilu kierowców odpadnie w dniu jutrzejszym? Wszystkiego dowiesz się z naszej relacji na żywo, którą możesz śledzić na specjalnej dakarowej stronie!

Śledź rajd Dakar na żywo!
KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026