Rajd Dakar. Spektakularne wypadki – to tylko tak groźnie wygląda…

Nie wiemy dlaczego, ale oglądanie wypadków z zawodów motorsportowych cieszy się ogromną popularnością i nie możemy zaprzeczyć, że czasem potrafi wciągnąć – o ile nikomu nie dzieje się krzywda. Może to jakieś pierwotne uwielbienie do festiwalu zniszczenia, może ciekawość, a może po prostu uświadomienie sobie, jak niebezpieczny potrafi być Dakar, co dodaje mu pikanterii. Wiemy jednak, że gleby w przypadku Rajdu Dakar wyglądają naprawdę spektakularnie, zwłaszcza w przypadku samochodów. Mamy świadomość, że kierowcy są zamknięci w bezpiecznej klatce, więc jesteśmy w miarę spokojni, że nic im się nie stanie, natomiast wzniecony kurz i latające dookoła kawałki nadwozia… po raz kolejny, nie wiemy dlaczego. Nieco gorzej patrzy się na motocyklistów. Po pierwsze wiemy jak bolą gleby na motocyklu, a po drugie zawsze jest obawa czy z zawodnikiem będzie wszystko ok. Na szczęście, zazwyczaj okazuje się, że po tych najpoważniej wyglądających upadkach, zawodnicy wychodzą bez szwanku, a w gorszym przypadku ze złamaniami, które dosyć łatwo ogarnąć. Przyjrzyjmy się zatem, czym są naprawdę spektakularne wypadki. 

Kompilacja wypadków rajdu Dakar z wielu lat!

Wypadek Marca Comy podczas Rajdu Dakar 2011. Groźnie wyglądał, ale ucierpiał tylko motocykl.

Paulo Goncalves w 2016 roku pokazał co to znaczy być twardzielem

Ten rodzaj gleby zna każdy off-roadowiec. Dziób w piach i przelot przez kierownice. Jedna z bardziej dezorientujących sytuacji

Adrien Van Beveren nie ma szczęścia. Spektakularne gleby to jego specjalność. Ta miała miejsce na trzecim odcinku Dakaru 2020. Niestety poważna w skutkach – złamany obojczyk.

W zeszłym roku Pablo Quintanilla był o krok od zwycięstwa. Niestety, na trasie była prawdopodobnie pułapka nawigacyjna i zawodnicy nie wiedzieli co ich czeka za tym uskokiem… Nie on jedyny dał się tutaj złapać.

Czasem Dakar można zakończyć nie przez własny błąd. Sprzęt potrafi spłatać różne figle, a patrzenie jak płonie i pozbawia Cię szansy na dobry wynik, boli chyba równie mocno co solidna gleba…

 

 

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026