Z tego co już udało się nam ustalić nowa R3 będzie wyposażona w nowe zawieszenie przednie. Klasyczny widelec zostanie zastąpiony układem zawieszenia Upside-down. Teraz rury zawieszenia będą miały średnicę 37 mm i jak zapewnia Yamaha nowy zawias będzie charakteryzował się większą sztywnością oraz lepszym tłumieniem. Jednoślad otrzymał nowe półki kierownicy, które stylistyką nawiązują do tych znanych z modelu R1. Kierownica została obniżona o 22 mm, zmienił się również kształt zbiornika. Waga się nie zmieniła. Nowa R3 będzie ważyć z pełnym kotłem paliwa 169 km!
Według zapewnień Yamahy, silnik oraz rama również zostały zmodernizowane. Niestety nie udało się nam ustalić w jakim stopniu. Podobieństw do starszego modelu jest wiele, silnik również wygląda bardzo podobnie. Dane techniczne jednak nie kłamią: moc zwiększyła się z 41,4 KM do… 42 KM. Co ciekawe zmianom uległa aerodynamika, dzięki której prędkość maksymalna jest teraz o 8 km/h wyższa niż w poprzednim modelu. Stare porzekadło się sprawdza: konie mechaniczne to nie wszystko!
Na pewno zmienił się wygląd małego japońskiego sportowca. Teraz zdecydowanie nawiązuje do legendarnej „Jedynki”. Uzupełnieniem stylistyki są nowe zegary (LCD). YZF-R3 do salonów sprzedaży trafi już w styczniu 2019 i dostępna będzie w dwóch kolorach: niebieskim oraz czarnym.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…