Na pierwszy rzut oka od poprzedniczki różni ją przede wszystkim zaprzęgnięcie świecących diod do obsługi oświetlenia postojowego w przednim reflektorze, ale po przeanalizowaniu szczegółów okazuje się, że zmian jest o wiele więcej.
Dużo uwagi poświęcono elektronice, która we wszystkich modelach o oznaczeniu S wspomaga pracę zawieszeń Sachs.
Do oferty weszła także wersja Grantourismo wyposażono w nieco większą szybę oraz pojemniejsze kufry, które bez wątpienia przypadną do gustu motocyklowym turystom. Zgodnie z dotychczasowymi standardami kufry Ducati mają certyfikat prędkości umożliwiający jazdę z nimi nawet 180 km/h.
Więcej o nowej Multistradzie będzie można przeczytać w najbliższym, listopadowym numerze Świata Motocykli (w sprzedaży już od 16 października).
Zobacz także:
Porównanie – Ducati Multistrada 1200S Touring i KTM 990 SM-T Limited Edition
Włoska robota | Motocyklowe SUV-y
Ducati wygrywa Pikes Peak Hill Climb
Przed startem sezonu 2026 Michelin wprowadza zmiany w alokacji opon w MotoGP. Producent ogranicza liczbę…
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Ponad trzymiesięczny sen zimowy wreszcie dobiega końca, a MotoGP wraca do akcji! Sezon 2026 rozpoczyna…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…