Can-Am Spyder F3 w Polsce musi być rejestrowany jako motocykl. Oczywiście skoro tak jest, to Barry sprawdził na co stać ten pojazd. Nie mamy nic do trójkołowców szczególnie, że potrafią dać sporo frajdy i jak twierdził nasz tester są wręcz stworzone do wygodnej turystyki.
Can-Am był jednak elektronicznie trzymany w ryzach. Kontrola trakcji i ABS odbierały nieco frajdę z jazdy. Wraz z nowym modelem ma się to jednak zmienić.
Can-Am F3-S dostanie bowiem specjalny tryb sport, który dezaktywuje kontrole trakcji. Latanie bokami tym pojazdem może się okazać całkiem emocjonujące! Wolność nie będzie jednak całkowita. Jak mówi producent system Vehicle Stability nie pozwoli na to by fantazja zbytnio poniosła kierowcę.
Na pokładzie nowego F3-S znajdziecie ten sam silnik, który napędza obecną wersję, czyli Rotaxa o pojemności 1300 ccm i mocy 115 KM.
Druga runda Mistrzostw Polski i Pucharu Polski Supermoto w Bydgoszczy pokazała jedno – sezon 2026…
Tegoroczna edycja Isle of Man TT stoi pod znakiem wypadków z udziałem zawodników klasy Sidecar.…
Prawdopodobnie jako pierwsi przeanalizowaliśmy dziesiątki oficjalnych plików z podsumowaniami sezonów, rund, a nawet poszczególnych sesji,…
Czy ktoś brał pod uwagę taki powrót do MotoGP? Cal Crutchlow ponownie wystartuje w barwach…
Skończyłeś kurs na prawo jazdy, zaliczyłeś pozytywnie wszystkie zadania w WORD i odebrałeś swój wymarzony…
Szkolenia Ducati Riding Experience mają różne formaty. Jednym z nich jest DRE Road Academy –…