47 Rotor Rajd. Niemal pół wieku tradycji

W dniach 22–25 maja 2025 roku Mazury znów zadrżały od dźwięku zabytkowych silników – a wszystko za sprawą 47 Rotor Rajdu, który z rozmachem zainaugurował I rundę Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. To wydarzenie po raz kolejny udowodniło, że klasyczna motoryzacja ma się doskonale, a jej miłośnicy to ludzie pełni pasji, determinacji i niezwykłej energii.

W bazie rajdu stawiło się 160 motocykli, a 140 z nich wystartowało, by zmierzyć się z jak zwykle długą i wymagająca trasą, prowdzącą przez jedne z najpiękniejszych zakątków Warmii i Mazur. Rajd był na tyle trudny, że do mety dotarło 105 zabytkowych motocykli. W tegorocznej edycji, jak zwykle, nie zabrakło także motocyklistek – Amazonek. Pięć niezwykle dzielnych kobiet stanęło na linii startu pokazując, że pasja do klasycznej motoryzacji nie zależy od płci.

Trasa 47 Rotor Rajdu prowadziła przez miejsca, które same w sobie są atrakcją. Uczestnicy odwiedzili m.in. replikę legendarnej Bursztynowej Komnaty i bunkry w Mamerkach, czy monumentalną Śluzę w Leśniewie. Mazury, jak co roku, oczarowały wszystkich. Ale rajd to nie tylko sielanka – 10 punktów kontroli przejazdu (PKP) oraz 5 odcinków czasowych (PKC) sprawiło, że zawodnicy musieli wykazać się refleksem, precyzją i świetną techniką jazdy. Szczególnych emocji dostarczały próby sprawnościowe (SZ) i ocena techniki jazdy (OTJ), które rozgrywały się m.in. w Kętrzynie, Węgorzewie i Reszlu – miastach, które otworzyły się na uczestników z serdecznością i lokalnym wsparciem. Jak można zauważyć – trasa była naprawdę długa.

W sobotnie popołudnie rynek w Reszlu był świadkiem obowiązkowego w Mistrzostwach Polski konkursu delegacji. A po próbie OTJ i Konkursie Elegancji – zupełnie bez ograniczeń – motocykliści ruszyli na tor motocrossowy, by dać upust adrenalinie i po prostu… dobrze się bawić.

47 Rotor Rajd przeszedł do historii. Znakomita organizacja, piękna trasa, emocjonujące konkurencje i ludzie, którzy zarażają swoją pasją – wszystko to sprawiło, że Rotor Rajd to jedna z najlepszych w Polsce impreza dla motocykli zabytkowych. Gratulujemy organizatorom sukcesu i nie możemy wyjść z podziwu, że im przez tyle dziesięcioleci ciągle się chce!

KOMENTARZE
Lech Potyński

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026