Classic to motocykl wyposażony w sześciocylindrowy, 126-konny silnik. Jednostka napędowa ma doskonały moment obrotowy, nawet przy niedużych prędkościach. To właśnie dzięki zwiększonemu momentowi silnik VR6 Classic dostarcza tak wiele pozytywnych doznań. Otrzymał on też przekonstruowany układ wydechowy i został wyposażony w nowe mapy zapłonu.
Motocykl został stworzony z dużą dbałością o szczegóły. Na uwagę zasługują wysokiej jakości koła szprychowe Kinoe. Wykonano je z aluminium, a wykończono w technologii CNC. Innowacyjna geometria nypli i ich precyzyjne rozmieszczenie na obręczy pozwala na stosowanie opon bezdętkowych. Warto zwrócić uwagę na sposób, w jaki zostały zaplecione szprychy. Takie rozwiązanie zapewnia dużą sztywność i odporność tego elementu.
Publikacja Świat Motocykli 10/2013.
Choć Volkswagen i Ducati w żaden sposób nie potwierdziły oficjalnie, że włoska marka miałaby trafić pod…
Motopark Koszalin to jeden z bardziej malowniczych obiektów asfaltowych w naszym kraju. To właśnie na…
W obliczu coraz bardziej rygorystycznych norm dotyczących czystości spalin, zasilanie gaźnikowe w motocyklach, czy nawet…
Już na początku września Moto Guzzi będzie świętować swoje 105. urodziny. Z tej okazji zaplanowano wielkie…
Już w najbliższy weekend Janek Babiarz stanie do rywalizacji w kolejnej rundzie CIV Junior, która…
Już w najbliższy weekend 31 lipca – 2 sierpnia zespół Automarket AF Racing Team i…