Cleveland CycleWerks The Heist w wersji custom!

Motocykl został zbudowany na modelu Tha Heist marki Cleveland CycleWerks. Maszyna wyposażona jest w silnik o pojemności 125ccm3 i dysponuje mocą ok. 11 KM, zatem do jego prowadzenia wystarczy prawo jazdy kat. B. Wygląd maszyny nie zdradza jednak niewielkiej pojemności.

Sam pomysł budowy motocykla typu custom w oparciu o model Tha Heist nie jest niczym nowym. Generalnie motocykl właśnie z taką myślą powstał, a w przepastnych zasobach internetu aż roi się od zdjęć jednośladów tej marki po przebudowie.

Motocykl został zbudowany w oparciu o projekt przyniesiony przez klienta. Projekt managerem został Dariusz „Bilek„ Bilski. Za przełożenie pomysł na motocykl, od strony technicznej, odpowiedzialny był Łukasz „Stasiu„ Stasiak z salonu Cleveland CycleWerks w Siemianowicach Śląskich.

Lista zmian:

– kierownica typu drag + malowanie czarny mat,

– rączki kierownicy,

– klamka sprzęgła i hamulca + malowanie czarny mat,

– wykonane specjalnie pod projekt osłony górnej części lag + malowanie czarny połysk,

– fabryczne przednie koło w rozmiarze 21„ zostało zastąpione przez 18„ „fat style„ + montaż „white wall„ (dyplomatki) na każdym z kół,

– boczne mocowanie tablicy rejestracyjnej wraz z oświetleniem typu custom – diody LED ukryte w zakończonych stożkowato śrubach,

– skrócenie oraz spłycenie tylnego błotnika wraz z zastosowaniem krótszych wsporników + malowanie czarny mat,

– kierunkowskazy tylne LED 3w1 (kierunkowskaz, światło tylne, światło stop) – dzięki czemu mogliśmy usunąć tylną lampę,

– kierunkowskazy LED przednie,

– akcesoryjne lusterka czarny mat,

– czarne zaślepki oraz nakładki na śruby,

– układ wydechowy na specjalne zamówienie wykonała firma MGmotorsport z Katowic.

Proszkowe malowanie lakierem czarny mat lub połysk następujących elementów fabrycznych:

– obudowa licznika oraz jego mocowanie,

– obudowa lampy przedniej oraz jej mocowanie,

– korek zbiornika paliwa,

– zbiornik paliwa,

– przedni błotnik,

– podnóżki i wszystkie dźwignie,

– stopka boczna,

– felgi przednia i tylna (oczywiście bez szprych).