XV950 Racer napędzany jest tym samym silnikiem co podstawowa wersja. Różni się jednak ciekawymi detalami jak kierownica clip-on, mała owiewka nad światłem czy pokrywą siedzenia pasażera. Motocykl wyposażono też w inne klamki, pasujące do nowej kierownicy.
Siedzenie kierowcy znajduje się na wysokości 765 mm, czyli o 75 mm wyżej niż w standardowej wersji. Jak twierdzi Yamaha ten zabieg pozwolił na poprawę pozycji. Zmieniło się także zawieszenie, które ma teraz większy skok i ma lepiej wybierać nierówności.
W przeciwieństwie do motocykla XJR1300 Racer model XV950 Racer ma na wyposażeniu system ABS.
Yamaha przygotowała też całą gamę akcesoriów dodatkowych jak klamki, wydech Akraprovic, czy kilka gadżetów w stylu Rizomy. Wszystko by przyszły właściciel mógł od razu zmodyfikować motocykl pod swój gust.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…