XV950 Racer napędzany jest tym samym silnikiem co podstawowa wersja. Różni się jednak ciekawymi detalami jak kierownica clip-on, mała owiewka nad światłem czy pokrywą siedzenia pasażera. Motocykl wyposażono też w inne klamki, pasujące do nowej kierownicy.
Siedzenie kierowcy znajduje się na wysokości 765 mm, czyli o 75 mm wyżej niż w standardowej wersji. Jak twierdzi Yamaha ten zabieg pozwolił na poprawę pozycji. Zmieniło się także zawieszenie, które ma teraz większy skok i ma lepiej wybierać nierówności.
W przeciwieństwie do motocykla XJR1300 Racer model XV950 Racer ma na wyposażeniu system ABS.
Yamaha przygotowała też całą gamę akcesoriów dodatkowych jak klamki, wydech Akraprovic, czy kilka gadżetów w stylu Rizomy. Wszystko by przyszły właściciel mógł od razu zmodyfikować motocykl pod swój gust.
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…