Model Tiger 800 XRT jest nieco wyższy niż XRX, na którym bazuje. Motocykl wyposażono w system monitorujący ciśnienie w kołach i aluminiową osłonę chłodnicy. XCA natomiast ma podnóżki wykonane w technologii CNC oraz trzy gniazdka (zamiast dwóch jak do tej pory)
Oba motocykle dostały większe alternatory – 650W. Na pokładach znalazły się grzane manetki, podgrzewane siedzenie oraz nowe, przeciwmgłowe lampy LED. Modele XRT oraz XCA mają także uchwyty do zamontowania systemu GPS, a także oczywiście aluminiowe stelaże do montażu kufrów.
Tiger 800 XCA będzie dostępny w malowaniach: khaki green i crystal white, natomiast XRT będzie można kupić w kolerze pomarańczowym i białym (crystal white).
W klasie średnich cruiserów, zdominowanej od lat przez rzędowe dwucylindrowce, włoska marka MBP Morbidelli marka,…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Toyota, BMW, Bosch i Repsol połączyły siły i ruszyły z testem samochodów wykorzystujących wyłącznie paliwa…
Wysokie temperatury w sezonie to dla motocyklisty spore wyzwanie. Kiedy termometr przekracza 30°C, walka z…
Nie uprzedzajcie się z góry – bardzo lubię ten region, będący mekką motocyklistów. Uwielbiam krajobrazy…
Jeśli już się uczysz, to ucz się dobrze, tego co najważniejsze i przy tym od…