Model Tiger 800 XRT jest nieco wyższy niż XRX, na którym bazuje. Motocykl wyposażono w system monitorujący ciśnienie w kołach i aluminiową osłonę chłodnicy. XCA natomiast ma podnóżki wykonane w technologii CNC oraz trzy gniazdka (zamiast dwóch jak do tej pory)
Oba motocykle dostały większe alternatory – 650W. Na pokładach znalazły się grzane manetki, podgrzewane siedzenie oraz nowe, przeciwmgłowe lampy LED. Modele XRT oraz XCA mają także uchwyty do zamontowania systemu GPS, a także oczywiście aluminiowe stelaże do montażu kufrów.
Tiger 800 XCA będzie dostępny w malowaniach: khaki green i crystal white, natomiast XRT będzie można kupić w kolerze pomarańczowym i białym (crystal white).
CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…
Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…
Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…
Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…