Model Tiger 800 XRT jest nieco wyższy niż XRX, na którym bazuje. Motocykl wyposażono w system monitorujący ciśnienie w kołach i aluminiową osłonę chłodnicy. XCA natomiast ma podnóżki wykonane w technologii CNC oraz trzy gniazdka (zamiast dwóch jak do tej pory)
Oba motocykle dostały większe alternatory – 650W. Na pokładach znalazły się grzane manetki, podgrzewane siedzenie oraz nowe, przeciwmgłowe lampy LED. Modele XRT oraz XCA mają także uchwyty do zamontowania systemu GPS, a także oczywiście aluminiowe stelaże do montażu kufrów.
Tiger 800 XCA będzie dostępny w malowaniach: khaki green i crystal white, natomiast XRT będzie można kupić w kolerze pomarańczowym i białym (crystal white).
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…