No cóż początki produkcji nie zawsze są łatwe. Tak jest w wypadku najnowszej edycji ZX-10R. Kawasaki do mocowania amortyzatora skrętu wykorzystało zbyt słabe śruby. Okazuje się, że przy mocniejszym ich dokręceniu mogą najzwyczajniej pęknąć.
Wada fabryczna dotyczy dokładnie modeli: ZX1000RGFAL, ZX1000RGFL, ZX1000SGFAL, i ZX1000SGFL wyprodukowanych pomiędzy 28 października 2015r. a 18 stycznia 2016 roku.
Klienci zapraszani do serwisu mogą liczyć na, oczywiście bezpłatną, wymianę wadliwych elementów. W samych Stanach Zjednoczonych aż 805 motocykli musi pojawić się na przymusową wizytę w serwisie.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…