Był jednym z małej grupy inżynierów odpowiedzialnych za projekt rozrządu desmodromicznego, który teraz stał się nieodłącznym i charakterystycznym elementem silników Ducati. Współpracował także z Fabio Taglioni. Para była odpowiedzialna za wiele wyścigowych sukcesów marki takich jak zwycięstwo Mike Hailwood’a na Isle of Man TT w 1978 i Paula Smarta na Imola 200 w 1972. Farne był też jednym z niewielkiej grupy ludzi, którzy współtworzyli dział wyścigowy marki.
Warto wspomnieć, że w tamtych czasach dział wyścigów był oddzielony od reszty struktur marki. W tym okresie to właśnie Farne i Taglioni byli właściwie jedynymi ludźmi, którzy wierzyli w znaczenie wyścigów dla Ducati i to, że przełożą się one na ogólny sukces. W rezultacie ta dwójka ciągle walczyła by związać koniec z końcem utrzymując dział i rozwijając swoje konstrukcje. Jak widać ich przekonania sprawdziły się w praktyce. Teraz podczas każdej prezentacji nowej maszyny Ducati chętnie podkreśla swoje korzenie i inspiracje wyścigowe widoczne właściwie w każdym modelu marki.
Niemiecki Instytut Bezpieczeństwa Motocyklistów (Institut für Zweiradsicherheit) z Essen przeprowadził badanie, w którym sprawdzono, czy motocykliści…
Motocykle Suzuki GSX-S125 i GSX-R125 są z nami już od 10 lat. W tym czasie…
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…