Był jednym z małej grupy inżynierów odpowiedzialnych za projekt rozrządu desmodromicznego, który teraz stał się nieodłącznym i charakterystycznym elementem silników Ducati. Współpracował także z Fabio Taglioni. Para była odpowiedzialna za wiele wyścigowych sukcesów marki takich jak zwycięstwo Mike Hailwood’a na Isle of Man TT w 1978 i Paula Smarta na Imola 200 w 1972. Farne był też jednym z niewielkiej grupy ludzi, którzy współtworzyli dział wyścigowy marki.
Warto wspomnieć, że w tamtych czasach dział wyścigów był oddzielony od reszty struktur marki. W tym okresie to właśnie Farne i Taglioni byli właściwie jedynymi ludźmi, którzy wierzyli w znaczenie wyścigów dla Ducati i to, że przełożą się one na ogólny sukces. W rezultacie ta dwójka ciągle walczyła by związać koniec z końcem utrzymując dział i rozwijając swoje konstrukcje. Jak widać ich przekonania sprawdziły się w praktyce. Teraz podczas każdej prezentacji nowej maszyny Ducati chętnie podkreśla swoje korzenie i inspiracje wyścigowe widoczne właściwie w każdym modelu marki.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…