EICMA 2014 w telegraficznym skrócie

Na obszerną relację i zagłębianie się w specyfikacje techniczne nowych maszyn przyjdzie jeszcze czas. Teraz spieszymy ze streszczeniem tego, co zobaczyliśmy i podsumowaniem najważniejszych informacji. Impreza rozpoczęła się tradycyjnie, od prezentacji Ducati, na której tym razem zobaczyliśmy m.in. poważnie odświeżony model Multistrada i nowe, imponujące Panigale 1299. Jeszcze tego samego wieczoru popędziliśmy w drugi koniec miasta, gdzie swój pokaz zorganizowała Yamaha. Obejrzeliśmy kilka ciekawych maszyn (w tym turystyczną MT-09 Tracer), lecz prawdziwą gwiazdą wieczoru była zupełnie nowa R1, obok której na scenie pojawił się sam Valentino Rossi.

Kolejny dzień obfitował w taką ilość prezentacji, że chcąc zdążyć na wszystkie, musieliśmy dosłownie biegać pomiędzy halami wystawowymi. Na początek BMW i solidnie odświeżony model F 800R oraz zupełna nowość w postaci S 1000XR (konkurencja dla Ducati Multistrady). Jeszcze przed zakończeniem pokazu BMW, rozpoczęła się konferencja Hondy. Nie zdradzono zbyt wiele, lecz wszystko wskazuje na to, że niebawem do oferty Japończyków powróci kultowy model Africa Twin. Zaprezentowano również ekscytujący prototyp o skomplikowanej nazwie RC213V-S. Jest to maszyna z MotoGP doposażona w podstawowe elementy niezbędne do poruszania się po drogach publicznych. Plotki mówią, że trzeba się przygotować na cenę w okolicach 600 tys. zł. Wreszcie zobaczyliśmy także długo oczekiwane Kawasaki H2, któremu z mocy na poziomie 300 KM w torowej wersji H2R, pozostało „jedynie” 200 KM.

fot. Piotr Baryła

KTM wzbogacił swoją ofertę o model Adventure 1050, stanowiący słabszą i tańszą alternatywę dla Adventure 1190. Aprilia z kolei ostro walczy w kategorii supersportów i chwali się nową RSV4 RR. Na stoisku MV Agusta wrażenie zrobiła na nas nowa Stradale 800, czyli turystyczna wariacja modelu Rivale. Ciekawa prezentacja czekała na nas także na stoisku Husqvarny, gdzie pokazano zbudowany na bazie KTMa, drogowy model 701 Supermoto oraz dwa oryginalne pojazdy koncepcyjne – 01 Vatpilen i 401 Svartpilen.

fot. Piotr Baryła

Jesteśmy w trakcie obrabiania przygotowanych na targach materiałów video i montowania krótkiego filmu, który już niebawem zobaczycie na naszej stronie. Lada chwila zabierzemy się również za testowanie tych wszystkich nowości… Nie możemy się już doczekać!

KOMENTARZE

Recent Posts

MBP Morbidelli C652V – klasyczny V-Twin wraca do klasy średniej. Cruiser, który przywraca segmentowi jego prawdziwe serce

W klasie średnich cruiserów, zdominowanej od lat przez rzędowe dwucylindrowce, włoska marka MBP Morbidelli marka,…

21 lipca 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

21 lipca 2026

Szansa na ratunek dla silników spalinowych. Paliwo Repsol Nexa 95 w ważnym teście

Toyota, BMW, Bosch i Repsol połączyły siły i ruszyły z testem samochodów wykorzystujących wyłącznie paliwa…

21 lipca 2026

Jazda motocyklem w upale. Jak uniknąć przegrzania i zachować koncentrację?

Wysokie temperatury w sezonie to dla motocyklisty spore wyzwanie. Kiedy termometr przekracza 30°C, walka z…

19 lipca 2026

Beskid Niski. Byle nie w Bieszczady!

Nie uprzedzajcie się z góry – bardzo lubię ten region, będący mekką motocyklistów. Uwielbiam krajobrazy…

19 lipca 2026

California Superbike School wraca na Silesia Ring

Jeśli już się uczysz, to ucz się dobrze, tego co najważniejsze i przy tym od…

17 lipca 2026