Mniej wypadków na polskich drogach w 2025 roku. Jak wypadli motocykliści?

Zanim przejdziemy do konkretnych liczb, należy wspomnieć, że w 2025 r. liczba pojazdów silnikowych ogółem wzrosła z 30 033 036 do 31 956 301. W tym zawarło się 1 606 658 motocykli – o 198 537 więcej niż w 2024 r. Oprócz tego, przez przejścia graniczne z Rosją, Białorusią i Ukrainą wjechało do Polski łącznie 5 145 257 pojazdów.

Ile wypadków drogowych było w 2025 roku?

W ubiegłym roku do policji zgłoszono 20 925 wypadków drogowych, mających miejsce na drogach publicznych, w strefach zamieszkania lub strefach ruchu. W porównaniu z rokiem 2024 liczba ta spadła o 2,8 proc. Niby jest to niewiele, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, ile przybyło pojazdów, to można mieć umiarkowane powody do zadowolenia.

Najwięcej wypadków odnotowano w woj. małopolskim – 2424. Najwięcej ofiar śmiertelnych odnotowano na Mazowszu (bez KSP) – 186. Z kolei najwięcej rannych było w Małopolsce – 2838.

Kiedy najczęściej dochodziło do wypadków drogowych?

Do wypadków drogowych najczęściej dochodziło w poniedziałki (3027), chociaż najwięcej zabitych odnotowano w piątki (280). Najwięcej wypadków notowano w godzinach 13:00 – 19:00, bo było to aż 45,3 proc. zdarzeń. Najbardziej zdradliwe okazały się dobre warunki atmosferyczne – wtedy doszło do 14 190 wypadków.

Wypadki drogowe w podziale na miejsca

Najwięcej wypadków odnotowano w obszarze zabudowanym – 14 753 zdarzenia. W podziale na geometrię drogi najniebezpieczniejsze były proste, gdzie doszło do 12 482 wypadków. W podziale na typy dróg na pierwszym miejscu znalazły się drogi dwukierunkowe jednojezdniowe z wynikiem 16 641 zdarzeń. Jeśli chodzi o autostrady, to do największej liczby wypadków doszło na A4 i było ich 131. Spośród dróg krajowych najgorsza okazała się DK91, gdzie doszło do 203 zdarzeń.

Kto spowodował najwięcej wypadków?

Nie będzie wielkim odkryciem, jeśli napiszemy, że do największej liczby zdarzeń doszło z winy kierujących – było to 19 195 zdarzeń. Najczęstszą przyczyną wypadków było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (5091 zgłoszeń). Dalej znalazły się niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (4278 zgłoszeń) oraz nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (2096 zgłoszeń).

Ile było wypadków z udziałem motocykli?

W 2025 r. motocykliści uczestniczyli w 2378 wypadkach, w których zginęło 190 kierujących i 7 pasażerów. Do tego 2029 motocyklistów i 224 pasażerów zostało rannych. Liczba wypadków spadła o 2,8 proc., a zabitych – aż o 14 proc. Do 53,9 proc. zdarzeń przyczynili się inni uczestnicy dróg i najczęściej byli to kierowcy samochodów (1135 wypadków). Najczęstszą przyczyną było oczywiście nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (898 wypadków).

Ciekawie przedstawia się kwestia tego, ile wypadków spowodowali motocykliści. Okazuje się, że znów jesteśmy bezpieczniejsi od rowerzystów. Łącznie motocykliści spowodowali 923 wypadki, a tym 202 to wina kierujących motocyklami z silnikami o pojemności do 125 cm3, na które wystarczy mieć prawo jazdy kat. B co najmniej od 3 lat. Taki sam wynik dla klasy 125 odnotowano również w 2024 r. Dla porównania – rowerzyści byli sprawcami aż 1188 wypadków.

Najczęstsze grzechy motocyklistów to niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, co odnotowano jako główny powód przy 492 wypadkach spowodowanych przez kierujących jednośladami. O ile to raczej nikogo nie dziwi, to zdziwić może to, w jakim wieku byli motocykliści najczęściej powodujący wypadki. Najgroźniejszą grupą okazali się ci z przedziału 40-59, którzy doprowadzili do 328 zdarzeń. Tuż za nimi uplasowali się motocykliści z przedziału 25-39. W ich przypadku odnotowano 310 zdarzeń.

Wypadki motorowerzystów w 2025 roku

Nie możemy pomijać motorowerów, a w 2025 r. doszło do 674 wypadków z udziałem jednośladów z tej kategorii. Kierujący motorowerami spowodowali 289 z tych zdarzeń. Liczba wypadków spadła aż o 17,1 proc., a rannych – o 17,5 proc. W przypadku incydentów z winy innych kierujących winnymi najczęściej byli kierowcy samochodów (299 zdarzeń). Najczęstszą przyczyną takich wypadków było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (231 wypadków).

Co ciekawe, doszło też do 111 wypadków z winy motorowerzystów, gdzie przyczyną było… niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. W podziale na wiek ponownie wyróżniała się grupa osób w wieku od 40 do 59 r. ż., którzy spowodowali 88 wypadków.

Pijani kierowcy – czy faktycznie jest bezpieczniej?

W 2025 r. uczestnicy ruchu będący pod działaniem alkoholu uczesniczyli w 1849 wypadkach, w których śmierć poniosło 212 osób. To zaledwie o 4,9 proc. mniej wypadków i aż o 17,8 proc. mniej zabitych. Najczęściej pod wpływem alkoholu byli kierowcy samochodów osobowych, którzy spowodowali 755 wypadków, co stanowi nieznaczny spadek w porównaniu z 2024 r. Wtedy było ich 786.

Dlaczego dochodzi do wypadków z udziałem motocyklistów?

W Holandii przeprowadzono specjalne badania związane z wypadkami motocyklistów. Pracownicy SWOV Institute for Road Safety Research doszli do ciekawych wniosków. Na przykład wypadki z powodu utraty kontroli nad pojazdem w zakręcie dotyczyły w większości motocyklistów powyżej 50. roku życia. Z kolei w wypadkach w trakcie nagłego hamowania najczęściej ofiarami byli motocykliści z jednośladami bez układu ABS. Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze to domena osób poniżej 40 roku życia.

Co zrobić żeby nie dochodziło do wypadków? Holendrzy podają, że należy badać jakość dróg, promować ABS, zmniejszyć prędkość motocykli z użyciem inteligentnych ograniczników, a także zachęcać motocyklistów do uczestniczenia w szkoleniach.