Categories: Aktualności

Produkcja wznowiona! Ducati wraca do pracy po przerwie spowodowanej Covid-19

Powoli poprawiające się warunki zdrowotne w regionie, w którym znajduje się fabryka Ducati, pozwoliły na ponowne uruchomienie linii montażowych, które od 13 marca były zamknięte. Oczywiście powrót pracowników do fabryki nie oznacza uruchomienia produkcji w pełnym wymiarze pracy. To dopiero pierwsza faza powrotu do normalności. Uruchomienie tak dużej fabryki wymaga czasu oraz odpowiedniej taktyki, która zapewni bezpieczeństwo pracownikom firmy. 

Absolutnie niezbędne jest zapobieganie rozprzestrzenia się pandemii koronawirusa zgodzie z zachowaniem wszelkich procedur bezpieczeństwa. Musimy pamiętać, że wirus nadal istnieje!

-powiedział Claudio Domenicali, CEO Ducati.

Najpierw silniki!

Pierwsze w fabryce pojawią się osoby odpowiedzialne za montaż silników oraz warsztat Ducati. W kolejnych dniach do fabryki powrócą osoby, pracujące w innych działach. Póki co nie możemy mówić o powrocie wszystkich pracowników działu warsztatu czy montażowni do pracy. Ze względów bezpieczeństwa praca fabryki będzie odbywać się w dwóch zmianach, w których pracownicy spędzą po 7 godzin. Chodzi o to, aby mimo wszystko ilość osób pracujących przy liniach montażowych była jak najmniejsza, a kontakt między pracownikami był jak najbardziej ograniczony. To dotyczy również przerw. Pracownicy nie będę mogli się spotykać i rozmawiać w przerwach od pracy tzn. będą mogli, ale każdy z nich będzie zasiadać przy innym stoliku. 

Osoby, które mogą pracować zdalnie (pracownicy IT, marketing, inżynierowie itd.) nadal pozostaną w domach.

Ducati zaznacza również, że muzeum Fisica in Moto nadal będzie zamknięte.


źródło: https://imotorbike.vn

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026