Categories: Aktualności

Nowe oznaczenia odcinkowego pomiaru prędkości! Czy coś to zmieni?

Obecnie, odcinkowy pomiar prędkości różni się od oznaczenia zwykłego fotoradaru, tylko dodatkową tabliczką informacyjną umieszczoną pod znakiem „Fotoradar”. Dodatkowo na tym znaku znajdziemy informacje o długości odcinka, na którym prędkość pojazdu jest mierzona. Według fachowców z Ministerstwa infrastruktury ten system jest zbyt nieczytelny.

Brak wystarczających informacji

Obecnie znak D-51 stosowany jest zarówno dla pomiaru prędkości punktowego, jak też dla pomiaru odcinkowego. Oznakowanie pomiaru odcinkowego następuje przez umieszczenie tabliczki T-1a pod znakiem D-51, na której podawana jest długość odcinka pomiarowego, co nie stanowi wystarczającej informacji o obecności takiego pomiaru prędkości na drodze. Stąd potrzeba bardziej precyzyjnego poinformowania kierujących o odmiennym niż zazwyczaj sposobie wykonywania pomiaru.
– tłumaczy na swojej stronie Ministerstwo Infrastruktury

W związku ze zmianami, na ulicach pojawią się dwa nowe znaki. Istniejący znak D-51 (klasyczny – Fotoradar) zostanie zastąpiony przez znaki D-51a oraz D-51b. Będą na nich widnieć dwa aparaty fotograficzne.

To nie koniec. W lewym dolnym rogu, znajdziemy informację o dozwolonej prędkości na wyznaczonym odcinku (znak B-33,  po lewo). Według zapewnień ministerstwa zapobiegnie to gwałtownemu wytracaniu prędkości przez brak wiedzy kierowców z jaką prędkością mogą się poruszać w terenie objętym kontrolą.

Obecnie w Polsce mamy 20 fotoradarów działających w trybie odcinkowego pomiaru prędkości. Główny Inspektorat Transportu Drogowego planuje rozwinąć ten system o kolejne 39 punktów. Zmiany w oznaczeniach odcinkowego pomiaru prędkości wejdą w życie po upływie 14 dni od opublikowania tej informacji. Trzeba jednak pamiętać, że zarządcy dróg mają 24 miesiące na wdrożenie zmian w życie

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026