Na skróty:
Vincent Thommeret, prezes firmy nie daje złudzeń. Firma nie przetrwa przy obecnych przepisach obowiązujących na rynku. Na zmiany i dostosowanie pojazdów do wymaganych norm nie pozwalają finanse firmy. Produkcja skuterów na poziomie dziesięciu tysięcy sztuk to za mało aby zmodernizować pojazdy.
Założona w 1923 roku firma Motobecane przez wiele lat produkowała motocykle i skutery. W roku 1984 Motobecane po nawiązaniu współpracy z Yamahą zmieniła nazwę na MBK. Obecnie japoński koncern posiada 99% udziałów w MBK.
Jednym z najciekawszych tworów producenta był wyprodukowany w 1974 roku Motobecane 500 EFI. Był to trzycylindrowy motocykl z zapłonem elektronicznym, a dodatkowo zasilany wtryskiem paliwa. Zaskakująco ciekawie historia zatacza koło w negatywie. W czasach, gdy prawie nikt nie myślał o wtrysku paliwa w motocyklach, Francuzi w trosce o ekologie i najlepsze osiągi już go wprowadzili. Dzisiaj z powodów braku możliwości rozwoju, zmuszeni są zamknąć produkcję.
MBK jest obecnie firmą, w której powstają również motocykle Yamahy. Na liniach montażowych znajdziemy sprzęty takie jak: YZF 125, MT-125, X-MAX 125, Tracer 700 oraz XSR700.
Skończyłeś kurs na prawo jazdy, zaliczyłeś pozytywnie wszystkie zadania w WORD i odebrałeś swój wymarzony…
Szkolenia Ducati Riding Experience mają różne formaty. Jednym z nich jest DRE Road Academy –…
Sezon motocyklowy ruszył pełną parą! W minioną sobotę Drawsko Pomorskie wypełniło się miłośnikami jazdy i…
Do oferty Barton Motors trafił Barton DuelX 125, nowoczesny motocykl typu adventure stworzony z myślą…
Producent motocykli KTM stał się przedmiotem śledztwa dziennikarskiego, z którego wynika, że może oszukiwać w kwestii spełniania…
Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…