Na skróty:
Vincent Thommeret, prezes firmy nie daje złudzeń. Firma nie przetrwa przy obecnych przepisach obowiązujących na rynku. Na zmiany i dostosowanie pojazdów do wymaganych norm nie pozwalają finanse firmy. Produkcja skuterów na poziomie dziesięciu tysięcy sztuk to za mało aby zmodernizować pojazdy.
Założona w 1923 roku firma Motobecane przez wiele lat produkowała motocykle i skutery. W roku 1984 Motobecane po nawiązaniu współpracy z Yamahą zmieniła nazwę na MBK. Obecnie japoński koncern posiada 99% udziałów w MBK.
Jednym z najciekawszych tworów producenta był wyprodukowany w 1974 roku Motobecane 500 EFI. Był to trzycylindrowy motocykl z zapłonem elektronicznym, a dodatkowo zasilany wtryskiem paliwa. Zaskakująco ciekawie historia zatacza koło w negatywie. W czasach, gdy prawie nikt nie myślał o wtrysku paliwa w motocyklach, Francuzi w trosce o ekologie i najlepsze osiągi już go wprowadzili. Dzisiaj z powodów braku możliwości rozwoju, zmuszeni są zamknąć produkcję.
MBK jest obecnie firmą, w której powstają również motocykle Yamahy. Na liniach montażowych znajdziemy sprzęty takie jak: YZF 125, MT-125, X-MAX 125, Tracer 700 oraz XSR700.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…