MotoGP Austrii. Andrea Dovizioso pokonuje Marqueza w ostatnim zakręcie!

Tak cieszyła się ekipa Ducati po zwycięstwie DesmoDoviego:

Nie możemy jednak zapomnieć, że mało brakowało, a dwóch liderów wyścigu o mały włos by w ogóle nie dojechało do mety. Tuż po starcie (w zakręcie numer trzy), Marquez przesadził na hamowaniu, co spowodowało utratę przyczepności, manewr ten wpędził Doviego w duże problemy. Na szczęście obaj zawodnicy wyszli z opresji obronną ręką. Na błędzie skorzystał jednak Fabio Quartararo, który wysunął się na prowadzenie w wyścigu.

Walka do końca

Młody zawodnik nie miał jednak szans w starciu z bardziej doświadczonymi zawodnikami, którzy niczym doświadczeni stratedzy wojenni rozpracowali debiutanta. Dalej walka o pierwsze miejsce toczyła się między Marquezem, a Dovizioso. W końcu Hiszpan zwolnił i „przepuścił” zawodnika Ducati – prawdopodobnie, aby sprawdzić jego styl, oszczędzić opony i przypuścić atak w końcowej fazie wyścigu. 

Dokładnie tak też się stało. Marquez wyprzecił Doviego na trzy okrążenia przed końcem i chociaż zawodnik Ducati próbował odeprzeć atak Hiszpana, to nie miał szans – przynajmniej do ostatniego zakrętu. W ostatnim zakręcie Dovizioso wyprzędził Marqueza i wygrał Grand Prix Austrii.

– Jestem zadowolony, bo wiedziałem zaraz po starcie, że wybraliśmy złe opony. Pośrednia mieszanka to nie był dobry wybór. Inni zawodnicy mieli miękką – komentował na gorąco Marc Marquez.

“Naprawdę nie przygotowywałem się na ten zakręt. To nie jest manewr, który pasuje do mojego stylu i do mojego motocykla. Zacząłem bardzo agresywnie, ale Marc jechał jeszcze agresywniej. Jednak w trzecim zakręcie popełnił błąd, dzięki czemu wróciłem do walki w „czwórce”. Kiedy Marc mnie wyprzedził, starał się naciskać, wypracować sobie przewagę, ale jego tylna opona zużyła się nieco za mocno i na koniec miałem szansę walki do ostatniego zakrętu, bo nie miał on takiej przyczepności w prawych zakrętach jak ja.” – relacjonuje Dovizioso

Valentino Rossi. Koniec emerytury?

Ostatnio, przy okazji słabszej dyspozycji Włocha, pojawiało się wiele głosów, że zawodnik z numerem 46 powinien przejść na emeryturę. Tymczasem Rossi ma w sobie dużo energii, aby walczyć o najwyższe miejsca w klasie królewskiej!

Zawodnik udowodnił to w pierwszej części wyścigu, gdzie po starcie z 10. pozycji był w stanie przeskoczyć na miejsce czwarte i utrzymać doskonały wynik. Przypomnieć musimy, że charakterystyka toru nie sprzyja motocyklom Yamahy, które co prawda są szybkie w środku zakrętu, ale totalnie nie radzą sobie z długimi prostymi – przynajmniej w odniesieniu do motocykli konkurentów. W maszynach Rossiego czy Vinalesa zdecydowanie brakuje prędkości maksymalnej, co zdecydowanie wykorzystuje Ducati.

W klasyfikacji generalnej nadal prowadzi Marc Marquez i utrzymuje bezpieczną (58 punktową) przewagę nad drugim w stawce Andreą Dovizioso

Wyniki MotoGP Austrii:

1. Andrea Dovizioso           Ducati Team 39:34.771
2. Marc Marquez                Repsol Honda Team +0.213
3. Fabio Quartararo           Petronas Yamaha SRT +6.117
4. Valentino Rossi              Monster Energy Yamaha MotoGP +7.719
5. Maverick Vinales           Monster Energy Yamaha MotoGP +8.674
6. Alex Rins                         Team Suzuki Ecstar +8.695
7. Francesco Bagnaia        Pramac Racing +16.021
8. Miguel Oliveira              Red Bull KTM Tech 3 +16.206
9. Danilo Petrucci              Ducati Team +17.350
10. Franco Morbidelli       Petronas Yamaha SRT +20.510
11. Takaaki Nakagami       LCR Honda Idemitsu +22.273
12. Johann Zarco                Red Bull KTM Factory Racing +25.503
13. Stefan Bradl                  Repsol Honda Team +31.962
14. Aleix Espargaro            Aprilia Racing Team +34.741
15. Karel Abraham             Reale Avintia Racing +48.109
16. Andrea Iannone           Aprilia Racing Team +1 okr.

Konferencja prasowa przed wyścigiem

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

Motocykliści mają problem z hamowaniem. Doświadczenie i szkolenia tu nie pomogą

Niemiecki Instytut Bezpieczeństwa Motocyklistów (Institut für Zweiradsicherheit) z Essen przeprowadził badanie, w którym sprawdzono, czy motocykliści…

25 sierpnia 2026

Dwa oblicza motocykli 125 od Suzuki. Sportowe wrażenia czy miejski spryt?

Motocykle Suzuki GSX-S125 i GSX-R125 są z nami już od 10 lat. W tym czasie…

25 sierpnia 2026

Włochy walczą z polskim przekrętem. Policja skorzysta z danych CEPiK

Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…

24 sierpnia 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

24 sierpnia 2026

Isle of Man TT nie porzuci klasy Sidecar. Są pierwsze propozycje zmian

Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…

24 sierpnia 2026

Motolato w Inter Motors. Nie uwierzysz, jak zobaczysz te ceny ciuchów IXON!

Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…

22 sierpnia 2026