Lorenzo kosi rywali i przeprasza. Zobacz to w Slow motion!

Autorem największego dzwona podczas MotoGP Katalonii był Jorge Lorenzo, który od samego początku wyścigu jechał zaskakująco dobrze i szybko. Lorenzo szybko przebił się do czołówki i niestety namieszał.  Zawodnik Hondy za bardzo opóźnił hamowanie na wejściu do zakrętu 10., w wyniku czego stracił przyczepność przodu i wywrócił się. Wywrotka Lorenzo spowodowała wywrotkę również Dovizioso oraz Vinalesa, a żeby jeszcze tego było mało, w przewrócony motocykl zawodnika Yamahy uderzył Valentino Rossi, który już poza torem przewrócił się i zakończył wyścig.

Cała czołówka – oprócz Marca Marqueza, który wcześniej uciekł do przodu odpadła z wyścigu, a to zupełnie przetasowało pozycje zawodników. Za Marquezem ustawili się Danilo Petrucci, Alex Rins i Fabio Quartararo, którzy toczyli nieustanny bój o drugie miejsce. Jednym z bohaterów Grand Prix Katalonii został zdecydowanie Alex Rins, który co prawda nie ustrzegł się błędów, ale pokazał ładną i bardzo szybką jazdę: na 7 okrążeń przed metą Rins zaatakował Petruxa, niestety Hiszpan zahaczył o Ducati. Zawodnicy stracili tempo, a to wykorzystał Quartararo, który wjechał na drugie miejsce i pozycję tą utrzymał aż do końca wyścigu.

Linię mety osiągnęło tylko 13 zawodników, a to oznacza, że każdy kto dojechał do mety zgarnął do klasyfikacji generalnej punkty.

Jestem bardzo zadowolony z tego podium, choć oczywiście gdyby nie incydent na drugim kółku, walka o podium byłaby dużo trudniejsza – powiedział Petrux. – Przykro mi, że wyścig zakończył się w taki sposób dla Andrei, który miał dziś szansę na mocny rezultat. Próbowałem nawiązać walkę o zwycięstwo, ale było to niemożliwe. Później musiałem stoczyć zacięty pojedynek o podium, podczas którego doszło nawet do kontaktu (z Alexem Rinsem), ale udało mi się wskoczyć na pudło. Dzięki temu jesteśmy naprawdę blisko trzeciego miejsca w generalce, więc musimy teraz skupić się na wyścigy w Assen za dwa tygodnie.

Po świetnym starcie objąłem prowadzenie i byłem w bardzo dobrej sytuacji – dodał Andrea Dovizioso, który do lidera tabeli traci 37 punktów. – Czekałem, aż tylna opona złapie optymalną temperaturę i nie naciskałem zbyt mocno, ale patrząc na to, co działo się później myślę, że walczylibyśmy do samej mety o dobry wynik. 

 

Całe zajście skomentował natomiast Jorge Lorenzo, winowajca niebezpiecznej sytuacji.

“To jest bardzo trudny zakręt i łatwo jest na w nim popełnić błąd, szczególnie jeśli opóźnisz hamowanie. To właśnie przydarzyło się mnie.“ – powiedział Jorge Lorenzo po wyścigu. “Wyprzedzanie było całkiem normalne, nie jechałem za szybko, ale zakręt zaczął się zbliżać coraz szybciej i szybciej, a ja doganiałem Andreę (Dovizioso). Żeby uniknąć zetknięcia się z nim, wcisnąłem hamulec nieco mocniej i straciłem kontrolę nad przodem motocykla.

Miałem ogromnego pecha, bo zebrałem ze sobą zawodników, którzy jechali przede mną. Bardzo mi przykro z powodu tego, co stało się z Valentino, Andreą i Maverickiem, bo to oczywiście nie była ich wina. To był mój błąd, ale w zakręcie tego typu bardzo trudno jest nie popełnić błędu. Stało się jak się stało.” – zakończył zawodnik Hondy.

Wyniki:

1. Marc Marquez Repsol Honda Team 40:31.175
2. Fabio Quartararo Petronas Yamaha SRT +2.660
3. Danilo Petrucci Ducati Team +4.537
4. Alex Rins Team Suzuki Ecstar +6.602
5. Jack Miller Pramac Racing +6.870
6. Joan Mir Team Suzuki Ecstar +7.040
7. Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing +16.144
8. Takaaki Nakagami LCR Honda Idemitsu +17.969
9. Esteve Rabat Reale Avintia Racing +22.661
10. Johann Zarco Red Bull KTM Factory Racing +26.228
11. Andrea Iannone Aprilia Racing Team +32.036
12. Miguel Oliveira Red Bull KTM Tech 3 +44.666
13. Sylvain Guintoli Team Suzuki Ecstar +51.363

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026