Categories: Aktualności

Bezwzględne pierwszeństwo pieszego na pasach? Jednak nie!

Nowelizacja ta nie spodobała się wielu użytkownikom ruchu drogowego i nie ma co się temu faktowi dziwić. Na szczęście na posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury głos zabrał sekretarz stanu Ministerstwa Infrastruktury, Rafał Weber:

„Nie, pieszy nie będzie miał bezwzględnego pierwszeństwa. Pieszy też będzie musiał odpowiednio zareagować, zachować szczególną ostrożność przed wejściem na przejście dla pieszych. Pieszy też będzie musiał rozejrzeć się, spojrzeć, czy nie nadjeżdża samochód, a jeżeli nadjeżdża, czy faktycznie ustępuje pierwszeństwa. Chcemy, aby ta relacja między kierujący a pieszym zobowiązywała do konkretnych zachowań i kierujących, i pieszych.”

Zmiany w prawie. Czy to poprawi bezpieczeństwo na drogach?

Zatem pierwszeństwo pieszych przed wyjściem na „zebrę”, nie będzie oznaczać, że osoba przechodząca przez jezdnie będzie mogła bezkarnie wtargnąć przed przejeżdżający samochód – to wydaje się logiczne, przecież chodzi o poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach. Ostatecznie nie wiemy jeszcze jak będą wyglądać nowe przepisy, ale już teraz wiemy, że projekt zmian, o którym mowa posiadał kilka istotnych zastrzeżeń – mamy jednak nadzieję, że przepisy zostaną dopracowane, a nasze bezpieczeństwo na drogach wzrośnie.

„Około 85%. wypadków, które mają miejsce na przejściach dla pieszych, jest z winy kierujących. To kierujący ponosi winę za takie zdarzenia drogowe, stąd taka propozycja pana premiera Mateusza Morawieckiego, aby kierowca był zmuszony ustąpić pierwszeństwa pieszemu. Ale ta propozycja nie polega na tzw. bezwzględnym pierwszeństwie dla pieszych”
– dodał minister Weber.

Jak będą brzmiały nowe przepisy dot. ruchu drogowego, przekonamy się już niebawem, tymczasem nie pozostaje nam nic innego niż poczekać na finalny obraz zmian.

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

Yamaha MT-125 w nowej odsłonie. Ostrzejsze kształty i nowe malowanie

Yamaha zrobiła wszystkim niespodziankę i zaprezentowała odświeżoną wersję modelu MT-125. Choć producent skupił się na…

22 października 2026

Junak RX2 125 ABS – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Junak RX2 125 ABS zajął czternaste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli z oceną…

21 października 2026

Junak RX 125 ABS – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Junak RX 125 ABS otrzymał 6,28/10 i zajął osiemnaste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

21 października 2026

Junak M18 Vintage 125 ABS — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Junak M18 Vintage 125 ABS zdobył 7,17/10 i zajął jedenaste miejsce w Wielkim Teście 125…

21 października 2026

Skąd się bierze przyczepność opon motocyklowych? Prosta potrzeba, trudne zadanie

Opony motocyklowe w gruncie rzeczy mają spełnić jedną podstawową funkcję – zapewnić przyczepność. Jeśli to…

21 października 2026

Kawasaki KLE650 zdradzone przez homologację. Jest też zwiastun producenta

W tym roku Kawasaki rozpieszcza turystów. Najpierw dostaliśmy Versys 900, potem KLE500 Smartride z możliwością…

21 października 2026