Categories: AktualnościNews

Ruszyły zapisy na VII Cross Country Motocykli Zabytkowych I Klasycznych!

Już w dniach 26-28 sierpnia fani motocykli zabytkowych i klasycznych po raz siódmy spotkają się na wyjątkowe zawody cross country. Tym razem impreza non profit – tworzona przez zapaleńców dla pozytywnych wariatów – odbędzie się w centralnej Polsce, na mazowieckiej łące nieopodal Iłowa – w Oborach w Stajni u Cieślaków.

Co ciekawe, w tym roku organizatorzy po raz pierwszy zdecydowali się na to, by kręty tor zbudować… na pastwisku! Piaszczyce podłoże da możliwość treningu jazdy w innych warunkach niż zazwyczaj, jednak satysfakcja i adrenalina pozostaną na tym samym, wysokim poziomie co podczas poprzednich edycji.

Organizatorzy zaznaczają, że „wszystko odbywa się w przyjaznej atmosferze dobrej zabawy. Na co dzień może dzielić nas wiele spraw, możemy się różnić, jednak podczas tej imprezy najważniejsza jest radość z jazdy”.

Zaproszeni są wszyscy! Nawet jeśli w tym roku braknie Wam odwagi do startu, to można poobserwować zmagania innych. Impreza rozpoczyna się w piątek 26 sierpnia i od razu dostępne będą miejsca biwakowe.

Starty odbędą się w 8 klasach:

  • Motocykle Zabytkowe – pojemność 50 ccm, motocykle z krajów demokracji ludowej do roku 1985, reszta Świata do 1975 r., 70% oryginalności, czas biegu 20 min
  • Motocykle Zabytkowe – pojemność >250 ccm, motocykle z krajów demokracji ludowej do roku 1985, reszta Świata do 1975 r., 70% oryginalności, czas biegu 30 min
  • Motocykle Zabytkowe – pojemność <250 ccm, motocykle z krajów demokracji ludowej do roku 1985, reszta Świata do 1975 r., 70% oryginalności, czas biegu 30 min
  • Sidecary / zaprzęgi
  • Motocykle klasyczne – scramblery >250 ccm, czas biegu 30 min
  • Motocykle klasyczne – scramblery <250 ccm, czas biegu 30 min
  • Motocykle klasyczne – Cross / Enduro/ Supermoto do 1985 r., czas biegu 30 min
  • Open – wszystkie motocykle, które nie mieszczą się w klasach wyżej – poza współczesnymi crossami

„Kogo na pewno nie dopuszczamy do startu? Współczesnych crossów. Dużo jest imprez dla nich a umiejętności ich kierowców są zazwyczaj dużo wyższe. Nam zależy jednak na możliwości potrenowania jazdy w terenie i trudnych warunkach przez posiadaczy motocykli nieoczywistych dla jazdy w takich okolicznościach, bo każdy ma prawo bawić się tak jak lubi i chce, a żyje się raz, więc warto spróbować czegoś nowego, potrenować swoje umiejętności, i przełamać się, bo nigdy nie wiadomo kiedy taka zdolność może nam się przydać lub ile może dać nam radości” – dodają organizatorzy.

Jak można się zgłosić? To proste: zgłoszenie należy przesłać na adres mailowy ccmzik@wp.pl. Prosimy o zawarcie następujących informacji:

  • imię i nazwisko
  • nick do nr startowego
  • wymarzony nr startowy
  • zdjęcie motocykla
  • marka
  • model
  • rocznik
  • klasę w której chcecie startować
  • rozmiar koszulki
  • nr telefonu

Organizatorzy decydują w sytuacjach budzących niepewności. Pierwszeństwo w wyborze nr startowych mają zawodnicy, którzy już u nas startowali w imprezie.

W tytule przelewu proszę wpisywać: DAROWIZNA NA CELE STATUTOWE Stowarzyszenia CCMZiK
nr konta: 85 2130 0004 2001 0968 1990 0001

Pewne miejsce po zaksięgowaniu wpłaty

Wpisowe do 24 sierpnia – 189 zł, natomiast w dniu imprezy 209 zł.

W pakiecie otrzymacie: profesjonalny pomiar czasu (chronometraż), ubezpieczenie PZU, zabezpieczenie w postaci opieki medycznej (karetka), koszulkę, pamiątkowy nr startowy, magnes z otwieraczem, miejsce na polu namiotowym, zaplecze sanitarne, pakiet woda, baton oraz gwarancja niezapomnianej zabawy.

Więcej informacji i bieżące newsy na stronie FB www.facebook.com/CrossCountryZabytkow oraz w wydarzeniu na FB VII Cross Country Motocykli Zabytkowych i Klasycznych.

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026