MV Agusta Lucky Explorer: nowy gracz w segmencie adventure!

Decyzja MV Agusty o wejściu na rynek terenowych motocykli turystycznych nie jest aż tak dużym zaskoczeniem. Producent otwarcie mówił o takich planach już od jakiegoś czasu. Zaskoczeniem jest jednak to, że podczas słynnych targów EICMA 2021 zaprezentowano nie jeden, a dwa, zupełnie nowe, jednoślady. Jednocześnie do użycia wraca nazwa Lucky Explorer, która zdobiła rajdowe repliki starej, dobrej Cagivy Elefant.

Większa maszyna otrzymała nazwę Lucky Explorer 9.5 i będzie napędzana silnikiem o pojemności 931 ccm, generujący maksymalną moc 123 KM i z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 102 Nm. To pierwszy model MV Agusty z taką jednostką napędową. 

Bazę stanowi rama, w której główną część wykonano ze stali i kutych elementów, a stelaż pomocniczy to konstrukcja kratownicowa. W maszynie nie brakuje najnowszych technologii, wśród których jest półaktywne zawieszenie, przepustnica ride-by-wire, czy quickshifter działający w górę i w dół, a także tempomat. Kontrola trakcji ma aż osiem różnych stopni ustawienia, więc każdy znajdzie coś dla siebie. System ABS oparto o moduł Continental MK100.

Z kolei drugi motocykl, Lucky Explorer 5.5 to owoc współpracy MV Agusty z chińską firmą Qianjiang, będącą właścicielem marek Benelli oraz QJMotor. Maszyna ma dwucylindrowy silnik o pojemności 554  ccm, mocy 47 KM i maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 51 Nm. Ta jednostka napędowa prawdopodobnie stanie się w przyszłości bazą dla całej nowej gamy motocykli.

Całą konstrukcję modelu 5.5 oparto na rurowej ramie kratownicowej wykonanej ze stali. Motocykl posiada zawieszenie KYB. Z przodu jest to widelec typu upside-down z regulacją odbicia i napięcia wstępnego sprężyny. Amortyzator tylny posiada z kolei regulację odbicia, kompresji i napięcia wstępnego. Do całości dorzucono stalowe tarcze hamulcowe Brembo i układ ABS prosto od firmy Bosh.

Na razie nie wiadomo, kiedy dokładnie motocykle trafią do sprzedaży, a także, jaka będzie ich cena. Na pewno Lucky Explorery będą modelami na rok 2022.

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

KTM może mieć problem w stylu Dieselgate. Producent ma omijać normy emisji spalin

Producent motocykli KTM stał się przedmiotem śledztwa dziennikarskiego, z którego wynika, że może oszukiwać w kwestii spełniania…

27 maja 2026

Zmiany w punktach karnych od 3 czerwca. MSWiA poszło na kompromis

Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…

26 maja 2026

IOM TT 2026: Michael Dunlop rezygnuje z Ducati. Honda wraca do łask

Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…

26 maja 2026

MotoJunior: Milan Pawelec wygrywa w Barcelonie i prowadzi w mistrzostwach Europy Moto2

19-letni Milan Pawelec rozpoczął obronę tytułu mistrza Europy Moto2 od zwycięstwa i podwójnego podium w…

26 maja 2026

Tor Poznań – fakty i mity. O co hałas?

W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…

25 maja 2026

Automarket AF Racing Team wyrusza na Brno! Druga runda EuroMoto już w ten weekend

Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…

25 maja 2026