Po mokrym pierwszym treningu wolnym i drugiej sesji rozegranej na przesychającym torze, losy bezpośredniego awansu do Q2 rozstrzygnęły się w sobotni poranek. Podczas suchej sesji FP3 ostatecznie najszybszy był Aleix Espargaro, nieznacznie pokonując lidera mistrzostw Fabio Quartararo. W czołówce znaleźli się jeszcze Alex Rins, Takaaki Nakagami oraz Marco Bezzecchi. Z dalszych jazd w Assen wycofał się, mocno poobijany po upadu na Sachsenringu – Pol Espargaro.
Po czwartym treningu wolnym, wygranym przez Quartararo, nad torem Assen zaczęły zbierać się ciemne chmury. Przed rozpoczęciem Q1 pojawiły się pierwsze krople deszczu, przez co wszyscy zawodnicy starali się jak najszybciej przejechać swoje pomiarowe okrążenia. Ostatecznie najlepsze czasy zgarnęli w pierwszej części czasówki reprezentanci fabrycznego teamu KTM: Brad Binder i Miguel Oliveira. Po upadku, dopiero z czternastego pola ruszy Joan Mir, a awaria motocykla początkowo na kilka minut zatrzymała w boksie Eneę Bastianiniego.
W drugiej części kwalifikacji od mocnego uderzenia rozpoczął Jorge Martin, który przy kroplach deszczu i na swoim pierwszym szybkim kółku… pobił dotychczasowy rekord toru Assen! Hiszpan o 0,010 sekundy wyprzedzał z kolei Quartararo, więc walka o pole position daleka była od zakończonej. Na cztery minuty przed końcem sesji tempo podkręcił Bagnaia, zatrzymując stoper na wyniku o dwie dziesiątym lepszym od tego wywalczonego przez „Martinatora”.
Ostatecznie Pecco Bagnaia spokojnie czekał w garażu na to, co zrobią rywale. Jego wyniku nikt nie pokonał i to Włoch ruszy do rundy w Holandii z pole position! Drugi, z nieco ponad jedną dziesiątą straty był Fabio Quartararo, który na ostatnim mierzonym okrążeniu wyratował się z uślizgu, ale o poprawie wyniku nie mogło być mowy. TOP3 uzupełnił ostatecznie Jorge Martin.
Świetne, czwarte miejsce padło łupem debiutanta Marco Bezzecchiego, któremu do pierwszej linii zabrakło zaledwie 0,088 sekundy! Obok Włocha, w drugiej linii ustawią się Aleix Espargaro oraz Jack Miller, który zaliczył upadek pod koniec sesji. Trzeci rząd utworzą Johann Zarco, Miguel Oliveira i Alex Rins, a stawkę w Q2 uzupełnili Brad Binder, Maverick Viñales oraz Takaaki Nakagami.
| ZAWODNIK | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo (GP22) | 1’31.504s |
| 2 | Fabio Quartararo | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.116s |
| 3 | Jorge Martin | Pramac Ducati (GP22) | +0.204s |
| 4 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Ducati (GP21)* | +0.292s |
| 5 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing (RS-GP) | +0.364s |
| 6 | Jack Miller | Ducati Lenovo (GP22) | +0.620s |
| 7 | Johann Zarco | Pramac Ducati (GP22) | +0.671s |
| 8 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM (RC16) | +0.768s |
| 9 | Alex Rins | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | +0.803s |
| 10 | Brad Binder | Red Bull KTM (RC16) | +0.863s |
| 11 | Maverick Viñales | Aprilia Racing (RS-GP) | +0.920s |
| 12 | Takaaki Nakagami | LCR Honda (RC213V) | +1.463s |
| Q1: | |||
| 13 | Luca Marini | Mooney VR46 Ducati (GP22) | 1’32.787s |
| 14 | Joan Mir | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | 1’32.898s |
| 15 | Fabio Di Giannantonio | Gresini Ducati (GP21)* | 1’32.912s |
| 16 | Enea Bastianini | Gresini Ducati (GP21) | 1’33.005s |
| 17 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF (YZR-M1) | 1’33.009s |
| 18 | Stefan Bradl | Repsol Honda (RC213V) | 1’33.029s |
| 19 | Remy Gardner | KTM Tech3 (RC16)* | 1’33.093s |
| 20 | Franco Morbidelli | Monster Yamaha (YZR-M1) | 1’33.096s |
| 21 | Alex Marquez | LCR Honda (RC213V) | 1’33.113s |
| 22 | Lorenzo Savadori | Aprilia Racing (RS-GP) | 1’33.467s |
| 23 | Raul Fernandez | KTM Tech3 (RC16)* | 1’33.652s |
| 24 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* | 1’33.998s |
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…