MotoGP: Pecco Bagnaia triumfuje na Silverstone

Po szalonych kwalifikacjach, z pole position – po raz drugi w tym roku – startował Johann Zarco. W czwartej sesji treningowej Francuz prezentował naprawdę dobre tempo, dzięki czemu wielu spodziewało się, że być może w końcu uda mu się zgarnąć pierwsze zwycięstwo w karierze.

Trudne zadanie czekało z kolei jego rodaka i zarazem lidera mistrzostw Fabio Quartararo, który miał przed sobą do przejechania tzw. długie okrążenie. To efekt dyskusyjnej kary, jaką nałożono na obrońcę tytułu po jego kolizji z Aleixem Espargaro jeszcze w Assen. Hiszpan także miał przed sobą trudny wyścig, bo po potężnym high-side’dzie z FP4 nie było wiadomo, czy mocno poobijany #41 w ogóle wystartuje w niedzielne popołudnie.

Gdy tylko zgasły czerwone światła, Zarco świetnie ruszył i to on objął prowadzenie w pierwszym zakręcie! Równie dobrze wystartował Quartararo, który wskoczył na pozycję numer dwa, zostawiając za swoimi plecami fabryczny duet Ducati, a także Alexa Rinsa (startował z 11. pola!) oraz Mavericka Viñalesa i jego team-partnera z Aprilii.

Radość prowadzącego Zarco nie trwała jednak długo. Choć rywale nie byli w stanie go zaatakować, Johann wkrótce popełnił błąd. Na piątym okrążeniu Francuz zanotował uślizg przodu w ósmym zakręcie i przewrócił się, bez walki oddając pozycję lidera. Co prawda zawodnik Pramac Racing podniósł motocykl i wrócił do rywalizacji, to problemy z maszyną były zbyt duże i musiał wycofać się z wyścigu.

 

Chwilę wcześniej tzw. długie okrążenie w końcu przejechał Quartararo, spadając z drugiego na piąte miejsce i wracając na tor tuż przed nosem Viñalesa. Tymczasem świetne tempo narzucił Rins, który po krótkiej walce z „Mackiem” o piąte miejsce jeszcze na początku wyścigu – zaczął wyprzedzać kolejnych rywali. Dzięki temu Hiszpan wyszedł na prowadzenie już na szóstym okrążeniu, w międzyczasie poprawiając rekord toru na 1’59.346!

Na czele Rins próbował uciekać, mając w pewnym momencie już osiem dziesiątych przewagi nad drugim Pecco Bagnaią. Włoch jednak podkręcił tempo, zaliczył dwa bardzo szybkie okrążenia i znalazł się tuż za tylnym kołem zawodnika Suzuki. Na dwunastym okrążeniu Bagnaia objął prowadzenie, a dwa kółka później jego manewr powtórzył Miller. Dzięki temu, na siedem okrążeń przed metą, Ducati jechało po prowizoryczny dublet.

Z tyłu także było ciekawie, bo czołowa piątka, w której jechali jeszcze Viñales i Jorge Martin, miała w tym czasie półsekundową przewagę nad grupą prowadzoną przez Quartararo. Na sześć kółek przed metą wyleciał z niej jednak, wówczas szósty, Joan Mir, kontynuujący fatalną passę jeszcze sprzed wakacji – nie ukończył pięciu z ośmiu ostatnich wyścigów. Rozkręcał się z kolei Enea Bastianini, który jeszcze na początku wyścigu, w wyniku kontaktu z rywalem, stracił jedno ze skrzydełek w swoim Desmosedici. Mimo tego Włoch zabierał się do atakowania szóstego Quartararo, w końcu wyprzedzając go na pięć kółek przed metą. Na dziewiątej pozycji jechał z kolei Aleix Espargaro.

Na czele nadal nie można było być niczego pewnym. Bagnaia miał tylko trzy dziesiąte przewagi nad Millerem, a pół sekundy dalej jechał szalejący Viñales. W ciągu kilku zakrętów Rins spadł z trzeciego na piąte miejsce – wyprzedził go nie tylko „Mack”, ale też Martin, a na domiar wszystkiego z tyłu już czaił się Bastianini.

Na trzy okrążenia przed metą Viñales wyprzedził Millera i wyszedł na drugie miejsce, jednak jego strata do lidera wynosiła sześć dziesiątych sekundy. Zawodnik Aprilii nie składał jednak broni i gonił Bagnaię, a z tyłu dochodziło do coraz większych roszad. Bastianini wyprzedził Rinsa w wcale o piąte miejsce, a Miguel Oliveira – wyszedł na siódmą lokatę przed Quartararo!

Na półtora okrążenia przed metą VIñales znalazł się tuż za tylnym kołem Bagnaii i spróbował ataku! Hiszpan pojechał jednak za szybko, co wykorzystał Pecco i wrócił na prowadzenie. Walka o zwycięstwo miała jednak rozstrzygnąć się na ostatnim okrążeniu! Viñales popełnił drobny błąd w pierwszym zakręcie i pozwolił Bagnai na złapanie odrobiny oddechu. Gdy wydawało się, że „Mack” skutecznie zaatakuje Włocha, popełnił kolejny błąd. W efekcie przewaga zawodnika Ducati w mgnieniu oka wzrosła do pół sekundy i wydawało się, że jest już po zabawie.

Ostatecznie to Pecco Bagnaia sięgnął po kolejne w tym roku zwycięstwo, kontynuując świetną passę sprzed wakacji. Włoch wygrał na koniec czerwca w Assen, a podczas urlopu zgarnął jeszcze triumf w wyjątkowym wyścigu „Race of Champions” podczas World Ducati Week. Co ciekawe, zwycięstwo Bagnai sprawia, że na Silverstone pobito kolejny rekord. Ostatnich osiem wyścigów klasy MotoGP o GP Wielkiej Brytanii wygrywało bowiem ośmiu różnych zawodników.

Drugie miejsce padło łupem Mavericka Viñalesa, dla którego to drugie z rzędu podium na Aprilii. Czołową trójkę uzupełnił Jack Miller, który w samej końcówce nie był w stanie wykorzystać błędów Viñalesa. PS Ducati zgarnęło właśnie dwusetny finisz na podium w MotoGP!

 

Na świetnej, czwartej pozycji dojechał Enea Bastianini, na sam koniec wyprzedzając Jorge Martina – swojego głównego rywala w walce o fotel w fabrycznym teamie Ducati na sezon 2023. Po cichym wyścigu w swoim wykonaniu, na szóstej lokacie na metę wpadł Miquel Oliveira, w końcówce rozprawiając się z, liczącym na zdecydowanie więcej po mocnym początku, Alexie Rinsie.

Co ciekawe, na ostatnim okrążeniu doszło jeszcze do pojedynku liderów klasyfikacji generalnej – Aleix Espargaro próbował atakować Fabio Quartararo! Ostatecznie to Francuz wyszedł zwycięsko z tej walki, ale ósme miejsce to wynik zdecydowanie poniżej oczekiwań obrońcy tytułu. Tymczasem dla Hiszpana, biorąc pod uwagę urazy obu kostek, to dziewiąte miejsce – tuż za swoim głównym rywalem w mistrzostwach – jest jak zwycięstwo.

Dziesiątkę uzupełnił Marco Bezzecchi, wyprzedając między innymi Brada Bindera, swojego team-partnera Lukę Mariniego, czy najszybszego zawodnika Hondy – dopiero trzynastego Takę Nakagamiego. Japończyk z teamu LCR Honda finiszował tuż przed Polem Espargaro, który przecież rok temu startował na Silverstone z pole position. Ostatnią punktowaną pozycję wywalczył Franco Morbidelli. Szesnasty był jego rodak Andrea Dovizioso, który ogłosił w ten weekend, że za miesiąc zakończy karierę w MotoGP.

Kolejna runda MotoGP już za dwa tygodnie na torze Red Bull Ring w Austrii, gdzie przed rokiem w dwóch wyścigach (o GP Styrii i GP Austrii) triumfowali Jorge Martin oraz Brad Binder. Liderem klasyfikacji generalnej MotoGP pozostaje Fabio Quartararo, mający 22 punkty przewagi nad Aleixem Espargaro oraz 49 nad Pecco Bagnaią.

Wyniki wyścigu MotoGP o GP Wielkiej Brytanii 2022:

ZAWODNIK KRAJ TEAM STRATA
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) 40m 10.26s
2 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.426s
3 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.614s
4 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +1.651s
5 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) +1.750s
6 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +2.727s
7 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +3.021s
8 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +3.819s
9 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +3.958s
10 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +6.646s
11 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +7.730s
12 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +13.439s
13 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +13.706s
14 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +13.906s
15 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +16.359s
16 Andrea Dovizioso ITA WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +20.805s
17 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +21.099s
18 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +24.579s
19 Stefan Bradl GER Repsol Honda (RC213V) +28.773s
20 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +33.653s
21 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* +35.601s
22 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +36.460s
Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) DNF
Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) DNF
KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026