Na skróty:
Po zmianie harmonogramu Grand Prix na sezon 2023, kwalifikacje MotoGP odbyły się już w sobotni poranek. Poprzedził je półgodzinny trening wolny, który nie miał jednak wpływu na to, kto awansuje bezpośrednio do Q2. W piątkowych treningach górą, niespodziewanie, był Jack Miller, dla którego to pierwszy oficjalny weekend wyścigowy w barwach KTM-a. Tematem dnia był jednak potężny upadek Pola Espargaro w 10. zakręcie, gdzie dopiero po wypadku zamontowano dmuchaną bandę… Hiszpan ma uszkodzony jeden z kręgów piersiowych, szczękę oraz potłuczone płuca, ale nie ma urazów neurologicznych i w przyszłym tygodniu powinien opuścić szpital w Faro i wrócić do domu.
W sobotę od rana na torze nie brakowało akcji i, niestety, także upadków. W treningu wolnym najszybszy był Marco Bezzecchi, a w czołówce jak zwykle nie brakowało motocykli Ducati. Nikt jednak chyba nie był w stanie przewidzieć tego, co wydarzyło się chwilę później w kwalifikacjach. Najpierw w Q1 najszybszy był Marc Marquez, poprawiając przy okazji rekord toru. Drugi wynik padł łupem lokalnego faworyta Miguela Oliveiry i to właśnie ta dwójka awansowała do Q2. Zaskoczeniem była z kolei słaba kwalifikacyjna forma Alexa Marqueza, który był szybki zimą, ale do wyścigu ruszy z trzynastego pola.
Druga część kwalifikacji MotoGP to już jazda na absolutnym limicie, przez co kilku zawodników przewracało się. Ostatecznie najszybszy był Marc Marquez, zatrzymując stoper na wyniku 1’37.226 i jeszcze bardziej poprawiając rekord toru. Hiszpan, niczym Kapitan Hak, holował się za Eneą Bastianinim, który ostatecznie zajął w Q2 szóste miejsce. Tymczasem w pierwszej linii obok zawodnika Hondy ustawią się obrońca tytułu Pecco Bagnaia oraz zdobywca trzech pole position z rzędu na koniec sezonu 2022 Jorge Martin.
Świetne, czwarte miejsce w swoich pierwszych kwalifikacjach na Aprilii wywalczył Miguel Oliveira, który „o włos” wyprzedził najszybszego w piątek Jacka Millera (upadł pod koniec Q2) oraz wspomnianego wcześniej „Bestię”. W trzeciej linii ustawią się jutro Maverick Viñales oraz duet Mooney VR46 Racing. Zwycięzca GP Portugalii sprzed roku Fabio Quartararo był dopiero jedenasty, a wracający do formy po operacji ręki Aleix Espargaro – dwunasty.
Wszyscy, którzy byli sceptycznie nastawieni do Sprintów MotoGP, mogą być spokojni. Pierwszy w historii „krótki, 12-okrążeniowy wyścig” nie zawiódł oczekiwań! Walka pomiędzy zawodnikami trwała w zasadzie od startu do mety, co tylko nakręciło emocje przed niedzielnym wyścigiem na pełnym dystansie.
Po starcie z pole position to Marc Marquez utrzymał prowadzenie, ale wkrótce stracił je na rzecz Jorge Martina. Hiszpan próbował uciekać rywalom, ale na niewiele się to zdało. Pecco Bagnaią zniwelował stratę, a w czołówce w pewnym momencie jechała grupa siedmiu zawodników! Ostatecznie to duet Martin-Bagnaia stoczył ze sobą pojedynek o wygraną. Górą z niego wyszedł obrońca tytułu mistrzowskiego, wyprzedzając rywala na ostatnim okrążeniu i zostając pierwszym w historii triumfatorem Sprintu MotoGP. Na „podium” dołączył do nich Marc Marquez.
Za plecami Hiszpana trwała epicka walka, a błąd popełniony przez Miguela Oliveirę na ostatnim kółku pozbawił go szansy walki o podium przed własnymi kibicami. Ostatecznie czwarty był Jack Miller, przed duetem Aprilii Aleixem Espargaro i Maverickiem Vinalesem. Oliveira finiszował jako siódmy, a po punkty sięgnęli jeszcze ósmy Johann Zarco i dziewiąty Alex Marquez.
Z podejrzeniem złamania prawego obojczyka na badania trafił Enea Bastianini, który upadł już na początku sprintu po kolizji z Lucą Marinim. Do mety nie dojechali też Marco Bezzecchi, Joan Mir, który uderzył w Fabio Quartararo (finiszował na 10. lokacie), a także Augusto Fernandez.
(Punktuje TOP9 wg schematu 12-9-7-6-5-4-3-2-1)
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | 19m 52.862s |
| 2 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.307s |
| 3 | Marc Marquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.517s |
| 4 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +1.603s |
| 5 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +1.854s |
| 6 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +2.106s |
| 7 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +2.940s |
| 8 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +5.595s |
| 9 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +5.711s |
| 10 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +5.924s |
| 11 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +8.160s |
| 12 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +8.384s |
| 13 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | +11.288s |
| 14 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +17.138s |
| 15 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +18.128s |
| 16 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +21.235s |
| Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | DNF | |
| Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | DNF | |
| Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | DNF | |
| Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | DNF | |
| Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | DNF |
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Marc Marquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | 1’37.226s |
| 2 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +0.064s |
| 3 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.228s |
| 4 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.295s |
| 5 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +0.323s |
| 6 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +0.358s |
| 7 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.372s |
| 8 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.390s |
| 9 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.396s |
| 10 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.654s |
| 11 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.694s |
| 12 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.910s |
| Q1: | ||||
| 13 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | 1’37.970s |
| 14 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | 1’38.064s |
| 15 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 1’38.105s |
| 16 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | 1’38.133s |
| 17 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | 1’38.335s |
| 18 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | 1’38.439s |
| 19 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | 1’38.464s |
| 20 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | 1’38.492s |
| 21 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | 1’38.778s |
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…