Na skróty:
Na starcie najlepszą reakcją wykazał się, drugi w kwalifikacjach, Jack Miller i to on objął prowadzenie w pierwszym zakręcie. Tuż za nim jechał zdobywca pole position Jorge Martin, a czołową trójkę uzupełniał Enea Bastianini. Czwarte miejsce zajmował Pecco Bagnaia, przed Fabio Quartararo i Johannem Zarco. Problemy na starcie miał natomiast Marc Marquez, który nie był w stanie ruszyć i w efekcie spadł na sam koniec stawki. Pod koniec okrążenia „Martinator” zaatakował Millera, ale Australijczyk szybko skontrował na prostej.
W czołówce nic się nie zmieniało, ale czołowa trójka zaczęła nieznacznie uciekać od reszty stawki. O czwarte miejsce walczyli Bagnaia i Zarco, a pół sekundy dalej Quartararo trzymał za sobą duet Ducati. Do dziesiątki, na pozycję numer dziewięć awansował lider klasyfikacji generalnej Aleix Espargaro, a tuż za nim jechał jego brat Pol. Ta dwójka traciła jednak ponad sekundę do pierwszej ósemki.
Straty odrabiał z kolei Marc Marquez, który trzecie okrążenie skończył na czternastej lokacie i jechał tempem szybszym od liderów! Nie unikał jednak błędów, jak sytuacja, gdy zdecydowanie przesadził z hamowaniem do jedynki i nie wiedzieć w jaki sposób, nie ściągnął z toru żadnego z rywali.
Na czele Miller próbował uciekać przed Martinem, a za czwórką zawodników Ducati tempo podkręcali reprezentanci Suzuki. Alex Rins wyprzedził Quartararo i Bagnaię, wskakując na piąte miejsce. Chwilę później Hiszpan uzyskał najlepszy czas okrążenia w tym wyścigu – jako pierwszy zszedł poniżej bariery 2:04. Porównywalne tempo miał też Marc Marquez, który po sześciu okrążeniach wskoczył do TOP10 i miał w tym momencie nieco ponad 5-sekundową stratę do lidera.
W połowie wyścigu przewaga Millera sięgała pół sekundy nad Martinem i kolejnych kilku dziesiątych nad Bastianinim. Do Enei dojechał już jednak Rins, który w międzyczasie wyprzedził Zarco. Rins próbował wyprzedzać zawodnika Gresini Racing, ale ten nie odpuszczał i ciągle był trzeci. Z tyłu na dziewiąte miejsce przed Aleixa Espargaro, pomimo nieco nierównej jazdy, wskoczył Marc Marquez, mający 5 sekund straty do lidera.
Na końcu dwunastego okrążenia „Jackass” poraz pierwszy zszedł z czasem poniżej 2:04, ale podobnie wyglądało to w przypadku Zarco, Bagnai i… Marqueza, który uzyskał czas 2:03.619. Chwilę późnej drugi Martin stracił aż dwie pozycje, w ciągu kilku zakrętów ulegając najpierw Bastianinimu, a potem też Rinsowi. Prowadzący Miller miał jednak siedem dziesiątych zapasu. Czołowa dziesiątka jechała coraz bliżej siebie, a zamykający ją Marquez miał już mniej niż pięć sekund straty do lidera.
Siedem okrążeń przed metą Miller uzyskał czas na poziomie 2:03.6 i uciekł drugiemu Bastianiniemu na blisko sekundę. Po chwili rekord toru jednak znów poprawił Marquez, uzyskując wynik 2:03.553. Marc gonił walczących przed nim Quartararo oraz ewidentnie słabnącego Zarco. Na 14. okrążeniu Hiszpan rozprawił się najpierw z Johannem, a po chwili wyprzedził też urzędującego mistrza świata. Tempo podkręcał też Mir, który wskoczył w międzyczasie na czwarte miejsce.
Sześć kółek przed metą wiatr w żagle złapał „Bestia”, najpierw ustanawiając nowy rekord toru (2:03.521), a po chwili znajdując się tuż za tylnym kołem Millera. W tym momencie ich przewaga nad trzecim Rinsem wynosiła blisko półtorej sekundy, który to miał bezpieczny zapas nad swoim team-partnerem Mirem. Wiele wskazywało na to, że to dwójka Ducati rozegra między sobą walkę o zwycięstwo.
Pięć okrążeń przed metą Bastianini wyprzedził Millera na tylnej prostej i objął prowadzenie w wyścigu! Enea narzucił lepsze tempo od tego Australijczyka i w mgnieniu oka zyskał półsekundową przewagę. I podczas gdy rytm jego rywali nieco spadał, o tyle Włoch nie odpuszczał i ostatnie okrążenie rozpoczynał z półtorasekundową przewagą. Za jego plecami, do Millera zbliżył się z kolei Rins i stało się jasnym, że walka o średni stopień podium nie jest rozstrzygnięta.
Ostatecznie to Enea Bastianini sięgnął po swoje drugie w tym roku, a zarazem w karierze MotoGP, zwycięstwo! Włoch zgarnął nie tylko pierwszy triumf dla Ducati na Circuit of the Americas, ale przy okazji wraca na pozycję lidera w klasyfikacji generalnej!
Po pierwszym ataku na wyjściu na tylną prostą, Alex Rins ostateczny atak przypuścił w przedostatnim zakręcie. To Hiszpan wywalczył drugie miejsce, zgarniając przy okazji pięćsetne podium dla Suzuki. „Pudło” uzupełnił Jack Miller, dla którego to pierwszy w tym sezonie finisz w TOP3. Okrążenie zjazdowe do alei serwisowej obaj pokonali z flagami – Rins z flagą Ukrainy, a Australijczyk z flagą z numerem #69 upamiętniającą Nicky’ego Haydena.
Na samotnym, czwartym miejscu finiszował Joan Mir, zdobywając najlepszy wynik w tym sezonie. Dwie sekundy po nim na metę wpadł Pecco Bagnaia, który ostatecznie miał tylko półsekundowy zapas nad Markiem Marquezem. Hiszpan w samej końcówce odparł ataki Fabio Quartararo i pomimo spadnięcia na koniec stawki tuż po starcie, zdobył szóste miejsce.
Ostatecznie dopiero ósme miejsce wywalczył, ruszający z pole position, Jorge Martin. Dziewiąty był jego team-partner z ekipy Pramac Racing Johann Zarco, a dziesiątkę uzupełnił Maverick Viñales. Hiszpan po raz pierwszy pokonał swojego zespołowego kolegę i dotychczasowego lidera mistrzostw Aleixa Espargaro. Ostatnie punktowane lokaty wywalczyli Brad Binder, Pol Espargaro, Takaaki Nakagami oraz Andrea Dovizioso.
Stawka MotoGP do walki wróci za dwa tygodnie. W dniach 22-24 kwietnia rozegrana zostanie pierwsza europejska runda tego sezonu – GP Portugalii na torze w Portimao.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM (MOTOCYKL) | CZAS/STRATA | |
| 1 | Enea Bastianini | ITA | Gresini Ducati (GP21) | 41m 23.111s |
| 2 | Alex Rins | SPA | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | +2.058s |
| 3 | Jack Miller | AUS | Ducati Lenovo (GP22) | +2.312s |
| 4 | Joan Mir | SPA | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | +3.975s |
| 5 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP22) | +6.045s |
| 6 | Marc Marquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +6.617s |
| 7 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +6.760s |
| 8 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP22) | +8.441s |
| 9 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +12.375s |
| 10 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP) | +12.642s |
| 11 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP) | +12.947s |
| 12 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +13.376s |
| 13 | Pol Espargaro | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +17.961s |
| 14 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +18.770s |
| 15 | Andrea Dovizioso | ITA | WithU Yamaha RNF (YZR-M1) | +29.319s |
| 16 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +29.129s |
| 17 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +29.630s |
| 18 | Miguel Oliveira | POR | Red Bull KTM (RC16) | +32.002s |
| 19 | Raul Fernandez | SPA | KTM Tech3 (RC16)* | +37.062s |
| 20 | Remy Gardner | AUS | KTM Tech3 (RC16)* | +42.442s |
| 21 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP21)* | +42.887s |
| 22 | Darryn Binder | RSA | WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* | +42.171s |
| Alex Marquez | SPA | LCR Honda (RC213V) | DNF | |
| Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP21)* | DNF |
Zdjęcie: Gresini Racing MotoGP
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…