Na skróty:
H-D Nightster to jedno z nowych wcieleń legendarnego Sportstera, który po ponad 60 latach obecności na rynku zniknął z salonów. Czy premierowy motocykl z nowym silnikiem Revolution Max o pojemności 975 ccm godnie poniesie tytuł najbardziej przystępnego i najbardziej sportowego Harleya? I przede wszystkim – czy to wciąż jest „prawdziwy” Harley? Na prezentację tego modelu wysłaliśmy Smoka, który w tym segmencie maszyn jest „sędzią sprawiedliwym” i żaden szczegół nie umknął jego uwadze.
Jakoś tak się porobiło, że w czasach, kiedy nasze drogi są naprawdę coraz lepszej jakości, triumfy święcą „uterenowione” wersje różnych pojazdów. Ten trend, graniczący z szaleństwem, dotknął także segmentu skuterów. Kymco DT X360 nie obiecuje co prawda wyczynowej sprawności w offroadzie, ale podobno szutrów się nie boi. Lech sprawdził, na ile udało się pogodzić ogień z wodą.
Każdy nowy model opon w ofercie, który nie zastępuje poprzedniego, a wchodzi pomiędzy inne jako dodatkowa opcja, to z jednej strony coś nowego i ekscytującego, a z drugiej niemal pewna przyczyna bólu głowy – co wybrać? Taką nowością są Diablo Rosso IV Corsa, które uzupełniły linię opon sportowych Pirelli. Andrzej pojechał, przetestował, zebrał wnioski, a niezdecydowanym pozostawił jedną prostą radę…
Przede wszystkim chcielibyśmy zauważyć, że Lech doskonale dobrał stylówkę do testowanego pojazdu. Jak on się prezentuje! Druga obserwacja jest taka, że model Racer 125, obecny w ofercie Junaka już od wielu lat, wciąż pozostaje jedną z najciekawszych ofert na rynku, oczywiście w swoim segmencie. Sprawdzona konstrukcja, brak wad wieku dziecięcego, dobra cena, wystarczająca dynamika i przyjemny wygląd. Tylko nazwa wciąż nieco na wyrost…
O tym motocyklu powstają całe opasłe książki, a jego miłośnicy potrafią iść na noże w kwestii oryginalności – bądź nie – nawet najmniejszej śrubki. Nasz przyjaciel Marcin zdjął „Saharę” z ołtarzyka i podszedł do niej jak do normalnego motocykla do jazdy, najchętniej w lekkim terenie. A przy okazji połączył dwie pasje – do zabytkowych motocykli i rekonstrukcji historycznej. Rzeczywiście, ciężko wyobrazić sobie strój na tę maszynę, który byłby bardziej „z epoki”.
Historia motocykli wg Lecha: Pierwsze urządzenia elektryczne
Lech, w poszukiwaniu absolutnych źródeł techniki motocyklowej, zabrał nas aż do starożytnej Mezopotamii, gdzie powstało coś, co można uznać za pierwszy akumulator. Z czasem zaczęto bawić się prądem coraz bardziej świadomie, a urządzenia elektryczne stawały się coraz sprawniejsze. Napędy elektryczne ostatecznie przegrały bitwę i przez ponad sto lat były zaledwie ciekawostką w wielkiej masie maszyn spalinowych. Dziś z dużym impetem wracają na ring.
Tor wyścigowy, wbrew swojej nazwie i najczęstszemu przeznaczeniu, nie jest obiektem zarezerwowanym dla maszyn sportowych. To wielkie laboratorium, w którym właściwości i granice swoich maszyn mogą poznawać absolutnie wszyscy motocykliści, w tym turyści jeżdżący na co dzień ciężkimi motocyklami, obładowanymi pasażerem i bagażem. Poznańska ekipa Speed Day przygotowała dla nich specjalne szkolenie torowe, a z nami podzieliła się garścią uniwersalnych informacji, przydatnych każdemu kierowcy jednośladu.
Na hasło „Desmosedici RR” wszyscy fani motocykli sportowych strzygą uszami jak konie na wybiegu, które usłyszały dźwięk wysypywanej marchewki. Maszyna ta była, w dużym uproszczeniu, drogową wersją bolidu z MotoGP. Oferowała osiągi i prowadzenie nieporównywalne z jakimkolwiek innym modelem z homologacją do ruchu drogowego. Powstała w liczbie zaledwie tysiąca sztuk i czasem wypływa na aukcjach czy w salonach, za każdym razem budząc sensację. Prawdziwa Motolegenda!
Japoński minimalistyczny chopper bez przedniego hamulca, za to z aż dwoma zaciskami na tylnej tarczy. Prosta, piękna forma i smaczki, które studiujemy z lubością. O takie customy nic nie robiliśmy, takie chcemy oglądać!
Motocykl, którego nie trzeba specjalnie przedstawiać. W swoim segmencie kamień milowy, rewolucja i legenda. W ciągu pierwszych 10 lat produkcji doczekał się kilku wariantów. Paweł przyjrzał się każdemu z nich, wyciągnął jego wady i mocne strony, nie omieszkał też wskazać swojego ulubionego. Ważny materiał dla wszystkich planujących zakup R1 z lat 1998-2008.
Neutralna, embrionalna czy królewska? Każda z pozycji na motocyklu ma swoje wady i zalety, a także genezę powstania. I każdą z nich można poprawić, w trosce o wygodę motocyklisty. Trzeba tylko wiedzieć, na które punkty patrzeć.
Motocykliści, jak zresztą zapewne jakaś połowa całego społeczeństwa, dzielą się na tych, którzy wierzą towarzystwom ubezpieczeniowym i uważają polisę za najlepszy rodzaj zabezpieczenia swojej maszyny, oraz na tych, którzy wykupują tylko wymagane prawem minimum, jak najbardziej po kosztach. Specjalistki z kancelarii radców prawnych naświetlają podstawowe różnice między OC i AC, bo choć wydawałyby się one oczywiste, to nie wszystkie kruczki są powszechnie znane.
Ten gość to przykład żelaznej konsekwencji i ciężkiej pracy w dążeniu do celu. Na swoje pierwsze zwycięstwo w MotoGP czekał od sezonu 2005 i w końcu się doczekał – wygrał na Aprilii tegoroczne GP Argentyny. Historia Aleixa Espargaró może być inspiracją dla nas wszystkich, nie tylko w dziedzinie sportu.
W dobrze znane sobie rejony wystarczy czasem pojechać nieco inną drogą, by odkryć ich nieznane wcześniej walory. Lech ruszył na północny wschód od Warszawy, by zaczerpnąć nieco energii z budzącej się do życia przyrody. Przy okazji zaproponował kilka fajnych miejscówek.
Nawet dzikie i nieodkryte Himalaje przestają powoli być dzikie i nieodkryte. Wiele tamtejszych tras jest wręcz szturmowanych przez motocyklowych turystów, a znaleźć coś zupełnie nowego jest coraz trudniej. Witek Palak, który w tamtych stronach spędza kilka miesięcy w roku, zaprasza na wycieczkę po mniej znanych partiach indyjskich Himalajów. Kinnaur i Spiti to regiony w które nie zawsze łatwo dotrzeć, ale zawsze warto próbować to zrobić. Jest pięknie!
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…