Na skróty:
Jeszcze całkiem niedawno ponad 165 KM na pokładzie czyniłoby ten motocykl potworem nad potworami. Wobec osiągów dzisiejszych topowych hypernakedów przestajemy jednak zwracać uwagę na same parametry i zaczynamy szukać kuszących cech charakteru.
Konfrontacja: Honda NT 1100 vs NT650V Deauville
Lech objeździł i opisał wersję trójkołowej trzysetki Piaggio, która właśnie jest zastępowana przez nową generację, a w związku z tym dostępna jeszcze w salonach w dobrych, wyprzedażowych cenach. Jeśli dysponujesz tylko prawem jazdy kat. B, a chcesz pojeździć czymś mocniejszym niż 15-konne maszyny klasy 125, to może być fajna opcja. I świetnie trzyma się w zakrętach!
Historia motocykli wg Lecha: Zawieszenia
Mogłoby się wydawać, że przedsięwzięcie pt. „Yamaha YZF-R7 OW-02” było wielkim szumem o nic. Ogromne środki włożone w rozwój, obrzydliwie droga i wykastrowana wersja drogowa, a wszystko to i tak zakończyło się aferą dopingową i pobiciem przez zespół Hondy. Z jednej strony, jest w tym trochę racji, ale trzeba też przyznać, że Yamaha stworzyła dzieło sztuki inżynieryjnej. Według relacji osób mających okazję testować różne motocykle wyścigowe – zarówno zawodników, jak i dziennikarzy – żaden inny superbike nie był tak blisko maszyn z MotoGP. I to zarówno pod względem sposobu oddawania mocy, jak i charakterystyki prowadzenia.
Litrowa Honda Fireblade nigdy nie błyszczała osiągami wśród superbike’ów konkurencji, ale wciąż pozostając zupełnie obiektywnie piekielnie mocną maszyną, przyciągała do siebie zwykłych, ulicznych motocyklistów. Była przyjazna i niezawodna, a przy tym pełna rozwiązań wziętych wprost z fabrycznych maszyn z MotoGP. Paweł przyjrzał się kolejnym generacjom CBR-1000RR i sytuacji na rynku używek. Czyżby „najlepszy litr na co dzień”?
Co Bóg złączył, człowiek niech nie rozdziela, no chyba że ma pod ręką dobrze skonstruowane i sprawnie działające sprzęgło. W tej dziedzinie również dokonuje się ciągły postęp, ale, szczerze mówiąc, stosowane dziś rozwiązania mają za sobą ponad sto lat historii i wciąż sprawdzają się najlepiej. Wydaje się, że wielotarczowe sprzęgło antyhoppingowe zostanie z silnikami spalinowymi „bezapelacyjnie, do samego końca, jego lub ich…”.
Niektórzy fani turystycznej jazdy offroadowej celowo wjeżdżają do lasu, bo po prostu lubią poszaleć wśród drzew. Inni po prostu co jakiś czas trafiają na dukty leśne, bo tak prowadzi ich szlak. Bardzo często, a w zasadzie najczęściej, są to sytuacje nielegalne i zagrożone mandatem. Zorientowanie się, czy właśnie jesteśmy na drodze leśnej dopuszczonej do ruchu nie jest łatwe, ale kilka wskazówek z tego artykułu może znacznie ułatwić sprawę.
Przyjęło się, że jeśli jechać przez Stany, to tylko Harleyem. Tymczasem pewien duński podróżnik i miłośnik starej europejskiej motoryzacji postanowił zrobić to zupełnie inaczej. Zamiast gulgotu V-twina towarzyszył mu charakterystyczny dźwięk enerdowskiego dwusuwa. Niemal 9000 km po amerykańskich szosach okazało się ostatnimi w karierze poczciwej emzetki – choć przetrwała podróż, ostatecznie wylądowała w prywatnym muzeum. Kto wie, może nie na zawsze…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…