Sezon 2021 MotoGP bez Brna? Jakie jeszcze zmiany czeka kalendarz?

Coraz więcej wskazuje na to, że w kolejnym sezonie karuzela Mistrzostw Świata nie pojawi się w czeskim Brnie. Powód? Oczywiście kwestie finansowe. Dorna postawiła sprawę jasno: albo wymiana asfaltu, albo brak miejsca w kalendarzu. Operacja ma być warta 100 milionów koron czeskich, czyli ok. 3,8 miliona euro.

Tor w Brnie należy do słynnego Karela Abrahama – seniora oczywiście – który nie chce wykładać takiej kwoty z własnej kieszeni. Na pomoc miasta, rządu, a nawet Dorny – raczej nie ma co liczyć. Po pierwsze obiekt to własność prywatna i nie ma się co dziwić, że miasto nie chce finansować takiej inwestycji. Po drugie nie wiadomo, czy ta w ogóle by się zwróciła – w dobie pandemii nie jest jasne, w jakiej liczbie, i czy w ogóle, kibice zostaną wpuszczeni na tor. Ponadto część z nich stanowiłyby zapewne osoby, które mają bilety przebookowane z sezonu 2020. Dorna natomiast nie chce zredukować 9-milionowej opłaty za miejsce w kalendarzu.

To nie koniec zmian w kalendarzu

Wiele wskazuje na to, że wypadnięcie Brna z kalendarza – choć włodarze MotoGP nie przyznają tego jeszcze oficjalnie – to dopiero początek przetasowań w kalendarzu na 2021 rok. Plotki głoszą, że może nie odbyć się GP Ameryk, bo Stany Zjednoczone nadal są w trudnym położeniu w związku z pandemią COVID-19. Jeśli zmagania na Circuit of the Americas się nie odbędą, prawdopodobnie z kalendarza wypadnie też Argentyna – koszta transportu całego sprzętu do Ameryki tylko na jedną rundę będą mało opłacalne.

W takim przypadku możliwe jest rozegranie dwóch rund w Katarze, a następnie dołączenia do kalendarza – jeszcze przed Jerez – zmagań na rezerwowym torze w Portimao.

Na liście obiektów, które mogą zostać dołączone do harmonogramu w przypadku wypadnięcia którejś rundy jest też chociażby rosyjski tor Igora Drive. Kto wie, czy runda o GP Rosji nie zastąpi Brna? Tym bardziej, że ten obiekt oraz fiński KymiRing (runda zaplanowana na 11 lipca) położone są w odległości nieco ponad 250 km. 

Prowizoryczny kalendarz MotoGP 2021:

28 marca – GP Kataru (wyścig nocny)
11 kwietnia – GP Argentyny
18 kwietnia – GP Ameryk
2 maja – GP Hiszpanii
16 maja – GP Francji
30 maja – GP Włoch
6 czerwca – GP Katalonii
20 czerwca – GP Niemiec
27 czerwca – Assen TT
11 lipca – GP Finlandii (zależne od homologacji)
??? – do ogłoszenia
15 sierpnia – GP Austrii
29 sierpnia – GP Wielkiej Brytanii
12 września – GP Aragonii
19 września – GP San Marino
3 października – GP Japonii
10 października – GP Tajlandii
24 października – GP Australii
31 października – GP Malezji
14 listopada – GP Europy

Rundy rezerwowe:
GP Portugalii – Algarve International Circuit
GP Indonezji – Mandalika International Street Circuit**
GP Rosji – Igora Drive Circuit

 

zdjęcia: PSP Łukasz Świderek

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026