Fausto Gresini nie żyje

Fausto Gresini był jedną z najpopularniejszych osób w paddocku MotoGP. Były mistrz świata, od blisko 30 lat prowadził swój zespół w Motocyklowych Mistrzostwach Świata. W ostatnich latach jego ekipa startowała we wszystkich czterech kategoriach – zarówno MotoGP, jak i towarzyszących jej klasach Moto2, Moto3 oraz MotoE.

Włoch zaczął startować w mistrzostwach świata w 1983 roku, już w kolejnym sięgając po debiutanckie zwycięstwo w klasie 125cc. W sezonie 1985 po raz pierwszy został mistrzem świata, a następnie sukces powtórzył dwa lata później. W drodze do mistrzostwa w 1987 roku, Fausto wygrał dziesięć wyścigów. To nadal jest rekord najmniejszej kategorii. W sezonie 2010 wyrównał go Marc Marquez, a w 2017, już w Moto3 – urzędujący mistrz MotoGP Joan Mir.Ostatnim sezonem Gresiniego był rok 1994. Włoch całą karierę spędził w najmniejszej klasie 125cc (obecne Moto3). Poza dwoma mistrzostwami, sięgnął w tym czasie po 21 zwycięstw, 47 finiszów na podium i 17 startów z pole position.

Zaledwie trzy lata później założył swój zespół Gresini Racing. Jego pierwszym zawodnikiem był Alex Barros, na Hondzie w klasie 500cc. Przez lata Fausto wychował wielu przyszłych mistrzów świata. W barwach ekipy Gresiniego po mistrzostwa świata sięgali: Daijiro Kato w 2001 roku (klasa 250cc), Toni Elias po inauguracyjny triumf w Moto2 w sezonie 2010, Jorge Martin w 2018 roku (Moto3) oraz Matteo Ferrari po pierwsze w historii mistrzostwo MotoE w sezonie 2019.Śmierć Fausto to kolejna tragedia w jego zespole. W 2003 roku zmarł, w dwa tygodnie po fatalnym wypadku na inaugurację sezonu na Suzuce, debiutujący dopiero w MotoGP, Daijiro Kato. W sezonie 2011 śmierć poniósł inny podopieczny Gresiniego – Marco Simoncelli. 

Fausto Gresini od końca grudnia przebywał w szpitalu, walcząc z koronawirusem. Gdy jego stan uległ pogorszeniu, przeniesiono go do placówki w Bolonii. Po czasie jego stan zaczął się poprawiać. Niestety w ubiegłym tygodniu znów uległ pogorszeniu, a Włocha ponownie wprowadzono w stan śpiączki farmakologicznej.


Zdjęcia: Gresini Racing, MotoGP

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026