Skuter Kymco CV-X45 zadebiutuje na EICMA 2026. Powstawał przez 3 lata

Kymco dla Europy

Komunikat prasowy dotyczący premiery Kymco CV-X45 rozpoczyna się od zapewnień, że prace nad skuterem trwały od 2023 r. i uczestniczyli w nich przedstawiciele najważniejszych motocyklowych rynków Europy. Całość powstawała pod egidą European Design Center zlokalizowanego w Bolonii.

Skuter ma zapewniać komfort na asfalcie i poza nim oraz optymalną dystrybucję masy. Co ciekawe, wersja produkcyjna została już raz pokazana na Tajwanie podczas Taiwan International Motorcycle Show. Prezes Kymco, Chun-Ping Ko powiedział, że sprzedaż rozpocznie się w pierwszym kwartale 2027 r.

Co wiemy o Kymco CV-X45?

Skuter będzie miał jednocylindrowy silnik o pojemności 427 cm3. Podczas prezentacji konceptu producent podawał, że jednostka ma przepustnicę ride-by-wire oraz moc 34 KM. Do tego moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pośrednictwem łańcucha napędowego.

Podwozie obejmuje m.in. zawieszenie w motocyklowym stylu. Mamy widelec upside down o dużym skoku i centralny amortyzator współpracujący z klasycznym motocyklowym wahaczem. Przednie koło może mieć średnicę 15 cali, a tylne – 14 cali. W przypadku konceptu informowano, że siedzisko umieszczono na wysokości zaledwie 800 mm. Całość może ważyć 210 kg.

Czy Kymco zagrozi konkurencji?

Wiadomo, że Kymco CV-X45 zadebiutuje na targach EICMA 2026 i zapewne wtedy poznamy szczegółowe dane techniczne, a na razie możemy opierać się w dużej mierze na danych technicznych konceptu. Jego moc na pewno będzie wyższa niż w przypadku skuterów Aprilia i Honda. Dużą przewagą może być również sposób, w jaki rozwiązano tylne zawieszenie. Do tego skuter będzie miał łańcuch, podczas gdy SR GT 400 i ADV 350 mają pasek napędowy. Jak zawsze pozostanie kwestia tego, ilu klientów zdecyduje się wybrać Kymco zamiast produktów z Japonii lub Włoch.