Triumph Speed Twin 1200 i 1200 RS. Najgorętsza nowość od Anglików

Podoba się wam rodzina Speed Twin? To od dzisiaj będzie podobała się jeszcze bardziej. Triumph właśnie ogłosił wprowadzenie szeregu znaczących ulepszeń w modelu Speed Twin 1200. A wersja RS będzie jeszcze bardziej ostra, charakterna i mocarna. Podwyższona moc jednostki napędowej zapewni dodatkową dawkę emocji, na które użytkownicy Speed Twina przecież i tak nie narzekają. Odświeżona stylistyka maszyny zgrabnie łączy w sobie agresywny, współczesny, sportowy styl z klasycznymi korzeniami brytyjskiej motoryzacji. Na pokładzie pojawi się też nowy Cornerig ABS w połączeniu z kontrolą trakcji.

Sam producent zachwycony jest swoim nowym dziełem. Jak stwierdził Steve Sargent – dyrektor produktu w Triumph Motorcycles: „Nowy Speed Twin 1200RS jest ostrzejszy, bardziej angażujący, z jeszcze lepszą reakcją. Został zaprojektowany dla motocyklistów, którzy wymagają absolutnie najlepszych osiągów, połączonych z klasycznym sportowym wyglądem”.

„Aktualizacja nowego Speed Twin’a 1200 to znacząca rewolucja tego uwielbianego modelu. Jak zawsze zadbaliśmy o zachowanie doskonałego prowadzenia i klasycznego stylu, które wszyscy podziwiają, jednocześnie zwiększając moc i wprowadzając nowe technologie, które w płynny sposób poprawiają wrażenia z jazdy”.

Doskonale wiemy, że chłopcy z Hinckley potrafią budować wybitnie dobre motocykle, więc i tym razem z pewnością skuchy nie będzie. Speed Twin 1200 od swojej premiery w roku 2019 (sukcesor kultowego modelu z roku 1938), to klasa sama w sobie. Ale przecież czas płynie szybko i wszystko da się udoskonalić. Nie ma więc wątpliwości, że maszyna w nowej odsłonie przypadnie motocyklistom do gustu.

Z dobrze poinformowanych źródeł wiemy, że Speed Twin 1200 i Speed twin 1200RS w salonach sprzedaży pojawią się już w grudniu 2024 roku.

Dane techniczne:

Triumph Speed Twin 1200

SILNIK
Typ:czterosuwowy, chłodzony cieczą
Układ:dwucylindrowy, rzędowy
Rozrząd:SOHC, cztery zawory na cylinder
Pojemność skokowa:1200 ccm
Średnica x skok tłoka:97,6 x 80 mm
Stopień sprężania:12,1:1
Moc maksymalna:105 KM (77,2 kW) przy 7750 obr./min
Moment obrotowy:112 Nm przy 4250 obr./min
Układ zasilania:wtrysk paliwa
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Sprzęgło:wielotarczowe, mokre, ze wspomaganiem momentu obrotowego
Skrzynia biegów:sześciostopniowa
Napęd tylnego koła:łańcuch X-ring
PODWOZIE
Rama:kołyskowa, z rur stalowych
Zawieszenie przednie:43 mm widelec Marzocchi, typu upside-down, skok 120 mm
Zawieszenie tylne:podwójne amortyzatory Marzocchi RSU z zewnętrznymi zbiornikami i
regulowanym napięciem wstępnym, skok 116 mm
Hamulec przedni:podwójny, tarczowy, Ø 320 mm,
czterotłoczkowe radialne zaciski Triumpha, OCABS
Hamulec tylny:tarczowy, Ø 220 mm, zacisk dwutłoczkowy Nissin, OCABS
Opony przód/tył:120/70-R17 / 160/60-R17
WYMIARY I MASY
Długość:2070 mm
Szerokość:792 mm
Wysokość:1140 mm
Wysokość siedzenia:805 mm
Rozstaw osi:1413 mm
Kąt pochylenia główki ramy:22.4°
Wyprzedzenie:91 mm
Masa pojazdu:216 kg (z płynami)
Zbiornik paliwa:14,5 litra
Importer:www.triumphmotorcycles.pl

Triumph Speed Twin 1200 RS

SILNIK
Typ:czterosuwowy, chłodzony cieczą
Układ:dwucylindrowy, rzędowy
Rozrząd:SOHC, cztery zawory na cylinder
Pojemność skokowa:1200 ccm
Średnica x skok tłoka:97,6 x 80 mm
Stopień sprężania:12,1:1
Moc maksymalna:105 KM (77,2 kW) przy 7750 obr./min
Moment obrotowy:112 Nm przy 4250 obr./min
Układ zasilania:wtrysk paliwa
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Sprzęgło:wielotarczowe, mokre, ze wspomaganiem momentu obrotowego
Skrzynia biegów:sześciostopniowa
Napęd tylnego koła:łańcuch X-ring
PODWOZIE
Rama:kołyskowa, z rur stalowych
Zawieszenie przednie:43 mm widelec Marzocchi, typu upside-down z regulacją napięcia wstępnego,
tłumienia kompresji i odbicia, 120 mm
Zawieszenie tylne:podwójne amortyzatory Öhlins RSU z zewnętrznymi zbiornikami,
z regulacją napięcia wstępnego, tłumienia kompresji i odbicia, skok 123 mm
Hamulec przedni:podwójny, tarczowy, Ø 320 mm,
radialne zaciski Brembo Stylema M4.30, OCABS
Hamulec tylny:tarczowy, Ø 220 mm, zacisk dwutłoczkowy Nissin, OCABS
Opony przód/tył:120/70-R17 / 160/60-R17
WYMIARY I MASY
Długość:2073 mm
Szerokość:792 mm
Wysokość:1127 mm
Wysokość siedzenia:810 mm
Rozstaw osi:1414 mm
Kąt pochylenia główki ramy:22.6°
Wyprzedzenie:92 mm
Masa pojazdu:216 kg (z płynami)
Zbiornik paliwa:14,5 litra
Importer:www.triumphmotorcycles.pl
 
KOMENTARZE
Lech Potyński

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.

Recent Posts

MotoJunior: Milan Pawelec gotowy na rundę mistrzostw Europy w Walencji

Milan Pawelec, który broni tytułu mistrza Europy Moto2 i prowadzi w klasyfikacji generalnej, wraca do…

4 września 2026

GoPro sprzedane. Co dalej z producentem kamer?

Pomimo prób ratowania pionier segmentu kamer sportowych - marka GoPro - został sprzedany. Nowym właścicielem…

4 września 2026

Moto Guzzi z nową fabryką i specjalnymi motocyklami na 105. urodziny

W dniach 3-6 września Moto Guzzi świętuje swoje 105. urodziny. Z tej okazji odbyło się…

4 września 2026

Moto-Sekcja zaprasza na ostatnie szkolenia w tym sezonie

Sezon motocyklowy powoli zbliża się do końca, ale Moto-Sekcja nie zwalnia tempa. We wrześniu na…

3 września 2026

100 lat Polskiego Związku Motocyklowego. Impreza inna niż wszystkie – nie można tego przegapić!

Rok 2026 przynosi nam jubileusz 100-lecia powstania Polskiego Związku Motocyklowego. Dokładnie 12 września, w miejscu…

3 września 2026

Finał sezonu Pit Bike SM już w ten weekend w Słomczynie! Dla kogo tytuły?

Już w najbliższy weekend 5-6 września rozstrzygną się losy tytułów Mistrzostw i Pucharu Polski Pit…

3 września 2026