Hyosung: reaktywacja!

Od października bieżącego roku autoryzowanym przedstawicielem marki Hyosung w Polsce jest firma MYMOTO Polska sp. z o. o. z Tarnowa. Pierwsze maszyny, utrzymane w stylu retro, trafiły już do salonów dealerskich w kraju.

Początki marki sięgają 1978 roku, gdy w Korei została założona firma Hyosung Machine Industry. Produkowane przez nią motocykle skutery o quady od początku były połączeniem nowoczesnych technologii i innowacyjnych projektów. Przez ponad 40 lat Hyosung stopniowo umacniał swoją pozycję na światowych rynkach, stając się rozpoznawalny nie tylko w Korei, ale również w ponad 60 innych krajach.

Południowokoreańska marka na polskim rynku przed laty oferowała użytkownikom cenione na świecie modele z silnikami o pojemności 650 ccm: ST7, GV650 Aquila, GT650 oraz modele o mniejszych pojemnościach: Exiv 250, GT 125 czy w końcu ciągle poszukiwany na polskim rynku model GV125C Aquila. Obecnie Hyosung powraca do Polski z motocyklami w stylu amerykańskich bobberów. W bieżącym roku w ofercie pojawił się nowy GV300S na kat. A2, zaś w 2022 roku na scenie motocyklowej w Polsce planowana jest premiera bliźniaczego modelu Hyosung GV125S o pojemności 125 ccm, przeznaczonego dla motocyklistów posiadających kat. A1 lub kat. B od co najmniej 3 lat.

Oba motocykle, choć klasyczne z wyglądu, wyposażone są w nowoczesne silniki V2 (V-Twin 60°) chłodzone cieczą, generujące moc na poziomie 29 KM (dla pojemności 296 ccm) i 14 KM ( dla pojemności 124,7 ccm). Motocykle można doposażyć w dedykowane akcesoria m.in. jednomiejscowe siedzenie, kufry boczne, skórzaną torbę czy gmole ochronne. Motocykle posiadają na terenie Polski 3-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Szczegóły dotyczące koreańskich motocykli znajdziecie na stronie internetowej hyosungmotors.pl 

KOMENTARZE
Lech Potyński

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.

Recent Posts

Polskie sukcesy wyścigowe w 2025. To dopiero początek historii!

Polski, motocyklowy motorsport, miał w ubiegłym roku powody do ogromnej dumy. Podczas gdy Witek Kupczyński…

11 kwietnia 2026

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026