Voge 500DS już w Polsce! Nowy lider klasy średnich adventure?

Takiego wyposażenia nikt się nie spodziewał

Znany w Europie, nowy na polskim rynku. Voge 500DS chwali się dynamicznym silnikiem – dwa cylindry, 500 ccm pojemności, 48 KM mocy i 43 Nm momentu obrotowego. Do tego zawieszenie firmy KYB, które sprawia, że jazda nim staje się komfortowa i stabilna. Bezpieczeństwo na jeszcze lepszym poziomie oferują hamulce firmy Nissin z ABS-em BOSCH. Wisienką na torcie jest kolorowy wyświetlacz LCD z Bluetooth, dzięki któremu pozostaniesz w stałym kontakcie ze światem. Fabryka Loncin po raz kolejny zaskakuje i pokazuje światu, że stworzenie motocykla adventure w przystępnej cenie jest możliwe.

Bezkompromisowy pod każdym względem

Voge 500DS to motocykl oparty na sprawdzonych podzespołach. Zawieszenie marki KYB, hamulce Nissin i opony Pirelli to gwarancja jakości i dbałości o detale. Za bezpieczeństwo hamowania odpowiada ABS Bosch, a za odpowiednią kulturę pracy silnika, zgodnego z normami Euro5, elektroniczny wtrysk paliwa tej samej marki. Motocykl posiada kolorowy wyświetlacz LCD, który automatycznie dopasowuje się do warunków oświetlenia. Jak na prawdziwego ADV przystało, na czytelnym wyświetlaczu znajdziemy najważniejsze parametry dotyczące jazdy: wskaźnik biegu, wskaźnik ciśnienia opon, wskaźnik naładowania akumulatora, średnie spalanie. To wszystko w cenie 27 799 zł za wersję podstawową lub 30 999 zł za wersję z pełnym zestawem aluminiowych kufrów.

Co zaskakujące, w tej cenie projektanci zadbali także o łączność Bluetooth. Na ekranie wyświetlają się połączenia przychodzące, co daje możliwość pozostania w ciągłym kontakcie z bliskimi. Nie zabrakło również ładowarki USB, dlatego nie musisz się martwić, że podczas eksplorowania świata zabłądzisz z powodu wyczerpanej baterii w nawigacji. 

Duży prześwit, moc 35 kW i łatwość prowadzenia sprawiają, że nowego Voge możemy nazwać motocyklem wielozadaniowym. Przy średnim spalaniu na poziomie 3,8 l/100 km spisze się świetnie podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i dłuższych wojaży. Marzy ci się daleka podróż? Nic prostszego, 500DS występuje w opcji z trzema aluminiowymi kuframi, dzięki którym stanie się idealnym kompanem na długie wycieczki bez ograniczania zabieranego bagażu. 

Voge 500DS: propozycja dla wymagających?

Za produkcję odpowiada chiński producent Loncin Industrial Group. Lata doświadczeń spowodowały, że Loncin zdobył zaufanie na światowych rynkach, co przypieczętowało współpraca z BMW i MV Agustą. Dzięki niej motocykle Voge wyróżniają się na tle konkurencji jakością wykonania i ponadprzeciętnym wyposażeniem. 

Nowy model, to propozycja nie tylko dla tych, którzy na motocyklu przejechali tysiące kilometrów. Odnajdą się na nim również motocykliści dopiero zaczynający swoją przygodę z jednośladami – wystarczy mieć 18 lat i prawo jazdy kategorii A2. 

Szczegółowe dane techniczne:

Pojemność 471 cm3
Silnik 8-zaworowy, rzędowy, dwucylindrowy
Rozrząd DOHC
Chłodzenie cieczą
EFI Bosch
Moc maksymalna 35 kW / 8500 obr./min.
Moment obrotowy 43 NM / 7000 obr./min
Norma środowiskowa EURO 5
Rozruch elektryczny
Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa
Długość 2155 mm
Wysokość 1355 mm
Szerokość 850 mm
Rozstaw osi 1445 mm
Wysokość kanapy 815 mm
Prześwit 185 mm
Masa 205 kg
Dopuszczalna ładowność 150 kg
Felga przednia 3,5 x 17
Opona przednia Pirelli Angel 120/70 ZR17
Hamulec przedni dwie tarcze hamulcowe śr. 350 mm Nissin
Zawieszenie przednie amortyzator upside-down, śr. 41 mm, skok 105 mm KYB
Felga tylna 4,5 x 17”
Opona tylna Pirelli Angel 160/60 ZR17
Hamulec tylny tarcza hamulcowa śr. 240 mm Nissin
Zawieszenie tylne pojedynczy amortyzator, skok 120 mm KYB
ABS dwukanałowy ABS Bosch
Zbiornik paliwa 17,2 l
Zużycie paliwa 3,8 l / 100 km

Strona modelu Voge 500DS:

https://voge.pl/modele/500dsJesteś ciekaw jak spisuje się Voge 500DS w akcji? Przekonaj się sam, wejdź na stronę www.voge.pl/jazda-testowa, zapisz się na jazdę testową opisywanym modelem lub pozostałymi modelami producenta i poznaj bliżej jakość marki Voge! 

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026