Na skróty:
Znany w Europie, nowy na polskim rynku. Voge 500DS chwali się dynamicznym silnikiem – dwa cylindry, 500 ccm pojemności, 48 KM mocy i 43 Nm momentu obrotowego. Do tego zawieszenie firmy KYB, które sprawia, że jazda nim staje się komfortowa i stabilna. Bezpieczeństwo na jeszcze lepszym poziomie oferują hamulce firmy Nissin z ABS-em BOSCH.
Voge 500DS to motocykl oparty na sprawdzonych podzespołach. Zawieszenie marki KYB, hamulce Nissin i opony Pirelli to gwarancja jakości i dbałości o detale. Za bezpieczeństwo hamowania odpowiada ABS Bosch, a za odpowiednią kulturę pracy silnika, zgodnego z normami Euro5, elektroniczny wtrysk paliwa tej samej marki.
Co zaskakujące, w tej cenie projektanci zadbali także o łączność Bluetooth. Na ekranie wyświetlają się połączenia przychodzące, co daje możliwość pozostania w ciągłym kontakcie z bliskimi. Nie zabrakło również ładowarki USB, dlatego nie musisz się martwić, że podczas eksplorowania świata zabłądzisz z powodu wyczerpanej baterii w nawigacji.
Duży prześwit, moc 35 kW i łatwość prowadzenia sprawiają, że nowego Voge możemy nazwać motocyklem wielozadaniowym. Przy średnim spalaniu na poziomie 3,8 l/100 km spisze się świetnie podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i dłuższych wojaży. Marzy ci się daleka podróż? Nic prostszego, 500DS występuje w opcji z trzema aluminiowymi kuframi, dzięki którym stanie się idealnym kompanem na długie wycieczki bez ograniczania zabieranego bagażu.
Za produkcję odpowiada chiński producent Loncin Industrial Group. Lata doświadczeń spowodowały, że Loncin zdobył zaufanie na światowych rynkach, co przypieczętowało współpraca z BMW i MV Agustą. Dzięki niej motocykle Voge wyróżniają się na tle konkurencji jakością wykonania i ponadprzeciętnym wyposażeniem.
Nowy model, to propozycja nie tylko dla tych, którzy na motocyklu przejechali tysiące kilometrów. Odnajdą się na nim również motocykliści dopiero zaczynający swoją przygodę z jednośladami – wystarczy mieć 18 lat i prawo jazdy kategorii A2.
| Pojemność | 471 cm3 |
| Silnik | 8-zaworowy, rzędowy, dwucylindrowy |
| Rozrząd | DOHC |
| Chłodzenie | cieczą |
| EFI | Bosch |
| Moc maksymalna | 35 kW / 8500 obr./min. |
| Moment obrotowy | 43 NM / 7000 obr./min |
| Norma środowiskowa | EURO 5 |
| Rozruch | elektryczny |
| Skrzynia biegów | manualna, 6-biegowa |
| Długość | 2155 mm |
| Wysokość | 1355 mm |
| Szerokość | 850 mm |
| Rozstaw osi | 1445 mm |
| Wysokość kanapy | 815 mm |
| Prześwit | 185 mm |
| Masa | 205 kg |
| Dopuszczalna ładowność | 150 kg |
| Felga przednia | 3,5 x 17 |
| Opona przednia | Pirelli Angel 120/70 ZR17 |
| Hamulec przedni | dwie tarcze hamulcowe śr. 350 mm Nissin |
| Zawieszenie przednie | amortyzator upside-down, śr. 41 mm, skok 105 mm KYB |
| Felga tylna | 4,5 x 17” |
| Opona tylna | Pirelli Angel 160/60 ZR17 |
| Hamulec tylny | tarcza hamulcowa śr. 240 mm Nissin |
| Zawieszenie tylne | pojedynczy amortyzator, skok 120 mm KYB |
| ABS | dwukanałowy ABS Bosch |
| Zbiornik paliwa | 17,2 l |
| Zużycie paliwa | 3,8 l / 100 km |
Strona modelu Voge 500DS:
https://voge.pl/modele/500ds
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…