Dostępny w zaledwie 750 egzemplarzach na całym świecie, cechujący się indywidualnym numerowaniem znajdującym się na górnej półce zawieszenia, motocykl z limitowanej edycji wyróżnia się ekskluzywnymi modyfikacjami i ręcznie wykonanymi zdobieniami. Stanowi wyjątkowe połączenie stylu inspirowanego dziedzictwem marki, zaawansowanej inżynierii i charakterystycznego brzmienia. Nowy Bobber TFC łączy w sobie estetykę z osiągami, kładąc nacisk na wyjątkowe prowadzenie.
Dzięki malowaniu zaprojektowanemu przez światowej klasy zespół lakierników Triumpha, Bobber TFC wyróżnia się wyjątkowym, dwukolorowym malowaniem z ręcznie wykonanymi, teksturowanymi złotymi akcentami. Na minimalistycznym zbiorniku paliwa i panelach bocznych postawiono też na subtelne nawiązanie do wzoru marmuru. Model ma ponadto czarne, skórzane siedzenie z wytłoczonym trójkątnym logo Triumpha. Dodatkowo każdy zbiornik paliwa w tym modelu został ręcznie podpisany przez artystę, co dodaje maszynie wyjątkowego, osobistego charakteru.
Sercem nowego modelu jest dwucylindrowy silnik o pojemności 1200 ccm, znany już z serii Bonneville, ale podrasowany tak, by dostarczyć jeszcze więcej mocy i momentu obrotowego. Motocykl osiąga maksymalną moc w dolnym zakresie obrotów – 78 KM przy 6 000 obr./min i 106 Nm momentu obrotowego już przy 3 750 obr./min, co zapewnia natychmiastową, ekscytującą reakcję.
Para czarnych, matowych tłumików Akrapovič z karbonowymi końcówkami typu slash-cut w połączeniu z odurzającym brzmieniem silnika, mającym swój początek w dwóch airboxach i przepustnicy, idealnie uzupełnia agresywniejszą mapę silnika Bobbera TFC.
Kierownica typu clip-on pozwala na przyjęcie bardziej skupionej pozycji podczas jazdy. Z kolei smukłe, 19-calowe przednie koło TFC uosabia najczystszą formę klasycznego stylu brytyjskiego bobbera, kontrastując jednocześnie z szeroką tylną oponą, która zapewnia mu dominujący wygląd.
Bonneville Bobber TFC wyróżnia się również najwyżej jakości przednim i tylnym zawieszeniem Öhlins, mocnymi radialnymi, monoblockowymi hamulcami Brembo z pompą główną Brembo MCS oraz znaczną redukcją masy w porównaniu do Bobbera w standardowej specyfikacji. Dzięki zastosowaniu lekkich komponentów, Bonneville Bobber TFC jest o ponad 5 kilogramów lżejszy niż jego poprzednik. To poprawiło zwrotność i reakcję motocykla, zapewniając jeszcze większą łatwość i zwinność prowadzenia Cała konfiguracja i optymalizacja przeprowadzona została przez ekspertów Triumpha ds. rozwoju podwozia, aby zapewnić jazdę równie wyjątkową, jak wygląd motocykla.
Triumph Bonneville Bobber TFC to manifest stylu i unikatowości, który stanowi idealny wybór dla szukających maszyny łączącej dziedzictwo marki z nowoczesnością. Warto się jednak pospieszyć, ponieważ wyprodukowanych zostanie zaledwie 750 sztuk tego modelu.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…
