Pirelli Diablo Rosso IV – z toru na trasę

Opony Pirelli Diablo Rosso IV skierowane są zarówno do motocyklistów z sportowymi zapędami, ceniących emocje i osiągi na motocyklach supersport i naked, jak i dla weekendowych podróżników oraz wszystkich tych, których najbardziej cieszy połączenie długich podróży z dynamicznym pokonywaniem zakrętów w głębokim pochyleniu. To najbardziej sportowa opona Pirelli przeznaczona do użytku drogowego – dzięki najnowszym technologiom gotowa na różne warunki pogodowe. Właściwości tylnej opony są „szyte na miarę” – mocno zależą od danego rozmiaru, a więc tym samym potencjalnych zastosowań. Lamele Pirelli Flash Grooves umożliwiają mikroprzesunięcia gumy, ale jednocześnie pozwalają na połączenie efektywnego odprowadzania wody i zdolności osiągania wysokich prędkości.Funkcją dodatkowych lameli poprzecznych jest efektywne odprowadzanie wody w pochyleniu, ale także idealne wyczucie drogi w zakrętach i równomierne ścieranie. W oponie przedniej zastosowano dwie mieszanki gumowe. Sztywna mieszanka środkowa gwarantuje stabilność przy wysokich prędkościach i wysoką trwałość. Miękka mieszanka barków daje oponie Diablo Rosso IV niezrównaną przyczepność w zakrętach.W oponie tylnej wykorzystano układ „Cap&Base” łączący dwie mieszanki: sztywną mieszankę podstawy i środkowej części bieżnika oraz miękką mieszankę barków. Ta pierwsza nadaje oponie wysoką trwałość, zdolność szybkiego rozgrzewania się oraz dobre rozprowadzanie ciepła. Ta druga poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach. Wielopromieniowe zarysy profili przedniej i tylnej opony Diablo Rosso IV zostały opracowane przez Pirelli na zawodach WSBK. Pozwalają one niezwykle precyzyjnie i intuicyjnie wykorzystywać pełnię możliwości opony w każdym z możliwych kątów pochylenia. Nowe materiały konstrukcyjne, takie jak np. stosowany w większych rozmiarach tylnej Pirelli Diablo Rosso IV sztuczny jedwab Lyocell , pozwalają uzyskać wyższą trakcję na wyjściu z zakrętu, ale także przyjemną i precyzyjną reakcję na każdy ruch kierownicy.Opony Pirelli Diablo Rosso IV trafią do sieci dealerskiej już w kwietniu. Więcej informacji znajdziecie na stronie marki Pirelli

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026