Na skróty:
Skutery miejskie z serii Beverly od samego początku wyróżniały się elegancką linią nadwozia. Niedawno zaprezentowane modele Beverly 300 i Beverly 400 kontynuują tę tradycję, aczkolwiek wersje na rok 2021 mają bardziej sportowy charakter. Zaprojektowany od podstaw przód pojazdu, surowe linie boczne i centralny reflektor LED na kierownicy to cechy, które dodają pazura stonowanej stylistyce. Na pierwszy rzut oka widać również nowe mocowanie tablicy rejestracyjnej, 7-ramienne felgi i pozostałe elementy oświetlenia jednośladu, które także zostały wykonane w technologii LED.
Piaggio Beverly 300/400 na rok 2021 otrzymały nowe jednostki napędowe, które spełniają wymagania normy Euro 5. Serca modeli 300 i 400 zostały zaprojektowane od podstaw na nowo, a ich konstrukcja jest bardzo do siebie zbliżona. W obu przypadkach są to 4-zaworowe czterosuwy, chłodzone cieczą i zasilane elektronicznym wtryskiem paliwa. Nowa konstrukcja zapewnia lepsze osiągi i – zgodnie z zapewnieniami producenta – mniejsze zużycie paliwa. W przypadku modelu Beverly 300 to aż 23% wzrost mocy maksymalnej (do 25,8 KM przy 8000 obr./min) i 15% większy maksymalny moment obrotowy (do 26 Nm przy 6250 obr./min). Większa wersja Beverly cechuje się mocą 35,4 KM przy 7500 obr./min i momentem 37,7 Nm przy 5500 obr./min.
Nowe jednostki napędowe wprowadzono wraz z od podstaw zaprojektowaną ramą, której budowa jest zbliżona do konstrukcji motocyklowych. Amortyzację kół zapewni nowe zawieszenie marki Showa. Z przodu zastosowano klasyczny widelec teleskopowy z lagami o średnicy 35 mm, a z tyłu dwa amortyzatory z 5-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny. W zestawie dostajemy koła o dużej średnicy (z przodu 16 cali, z tyłu 14 cali).
Nowoczesną konstrukcję uzupełniają zaawansowane systemy elektroniczne. Co znajdziemy na pokładzie nowych modeli Beverly 300 i Beverly 400?
Nowe modele z serii Beverly przygotowane przez Piaggio na 2021 rok to przede wszystkim więcej mocy i momentu obrotowego. Jak podkreśla producent, możemy spodziewać się także mniejszego spalania i lepszego prowadzenia (za sprawą nowej ramy i zawieszenia). Warto zaznaczyć, że nowa, bardziej sportowa stylistyka będzie dostępna od przyszłego roku w nowych wersjach kolorystycznych: Blu Oxygen i Gringo Cloud.
Marc Marquez, który ma na koncie dwanaście zwycięstw na Sachsenringu w tym dziewięć w MotoGP,…
Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…