Nowy buntownik w mieście! Honda zaprezentowała CMX 1100 Rebel

21YM CMX1100 REBEL

Nowa Honda CMX 1100 Rebel to propozycja skierowana do szerokiej grupy motocyklistów – zarówno tych początkujących, jak i doświadczonych. Kierowcy przesiadający się z mniejszych motocykli nie powinni mieć problemów z ujarzmieniem „dużego” Rebela. Siedzenie umieszczone na wysokości 700 mm pozwoli na pewne oparcie stóp o podłoże podczas postojów, a „mokra” masa na poziomie zaledwie 223 kilogramów zapewni lekkość prowadzenia i poczucie całkowitego panowania nad jednośladem.

Bardziej doświadczeni motocykliści docenią wyróżniające się na tle segmentu dopracowane podwozie, na które składają się m.in. czterotłoczkowe zaciski przedniego hamulca, widelec typu cartridge z goleniami o średnicy 43 mm i tylny amortyzator typu piggyback. Niezależnie od posiadanego doświadczenia, każdemu spodobają się charakter i osiągi dwucylindrowego, rzędowego silnika o pojemności 1084 ccm, który pochodzi z modelu CRF 1100 L Africa Twin. Jednostka dysponuje mocą maksymalną 87 KM i momentem obrotowym 98 Nm. Serce CMX 1100 Rebel cechuje się liniowym oddawaniem mocy i momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów silnika.

Nowa Honda CMX 1100 Rebel została pozbawiona wszystkich zbędnych elementów, co zapewniło jej minimalistyczny wygląd. Sylwetkę motocykla dopełniają stalowe błotniki umieszczone tuż nad mięsistymi oponami i okrągły reflektor, łączący klasyczny kształt z wyglądem i skutecznością technologii LED. Na pokładzie znajdziemy wiele innych nowoczesnych rozwiązań technologicznych i systemów elektronicznych. W nowej Hondzie CMX 1100 Rebel pracują m.in. przepustnica ride-by-wire, system kontroli momentu obrotowego, tempomat i kontrola unoszenia przedniego koła. Opcjonalnie motocykl będzie można wyposażyć w dwusprzęgłową przekładnię automatyczną DCT.

Główne cechy nowej Hondy CMX1100 Rebel

Zupełnie nowy model w gamie Rebel, łączący klasyczną estetykę z najnowszymi rozwiązaniami technologicznymi
Charakterystyka silnika umożliwiająca zarówno powolną podróż, jak i dynamiczną jazdę po mieście i winklach
Rzędowy, dwucylindrowy silnik o mocy 87 KM i momencie obrotowym 98 Nm
Wysokiej jakości zawieszenie i hamulce, gwarantujące precyzję prowadzenia i radość z jazdy
Cztery tryby trzypoziomowego systemu regulacji momentu obrotowego (HSTC)
System kontroli unoszenia przedniego koła
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT (w opcji)