Streetfightera V4, czyli powernakeda ściśle powiązanego ze sportową ikoną – Panigale V4 – zaprezentowano w 202 roku. Z miejsca stał się jednym z największych hitów sprzedażowych włoskiej marki, bo trafił prosto w serca prawdziwych Ducatisti. Piękny, dziki, bezkompromisowy, a przy tym wciąż przydatny na ulicy!
Tegoroczne Streetfightery V4 wciąż podążają ścieżką wydeptaną przez sportowego kuzyna. Napędzająca je jednostka Desmosedici Stradale dysponuje mocą 208 KM, a teraz otrzymała znane z Panigale V4 i V4 S cztery tryby mocy: Full, High, Medium i Low. Tryb pełnej mocy pozwala silnikowi wyrazić swój pełny potencjał za pomocą krzywych momentu obrotowego bez filtrów elektronicznych, z wyjątkiem pierwszego biegu. Dla trybów High i Medium Power opracowano nowy system zarządzania mapą Ride by Wire z dedykowaną kalibracją dla każdego z sześciu biegów.
Z kolei tryb Low, przeznaczony do jazdy po nawierzchniach o niskiej przyczepności, ogranicza maksymalną moc do 165 KM i oferuje wyjątkowo kontrolowaną reakcję przepustnicy. Wprowadzono również zupełnie nowy tryb jazdy Wet, aby jazda była jeszcze bezpieczniejsza na mokrych nawierzchniach.
Nowy Streetfighter V4 jest standardowo dostarczany w konfiguracji jednoosobowej, co podkreśla jego sportowy charakter. Nabywca otrzymuje również siodło i podnóżki pasażera, które może w razie zainstalować. Nowością jest agresywne malowanie Grey Nero, będące udaną grą różnych odcieni szarości i czerni, które podkreśla również zastosowane w tym motocyklu komponenty techniczne.
Specjalna wersja Streetfighter V4 SP2 jest oferowana w ekskluzywnych barwach „Winter Test”. Malowanie zostało zaprojektowane przez Centro Stile Ducati, czerpiąc inspirację z motocykli Ducati Corse używanych podczas przedsezonowych testów mistrzostw MotoGP i WorldSBK. Matowa czerń w połączeniu z matowym wykończeniem karbonowym felg i błotników kontrastuje z jaskrawoczerwonymi akcentami i blaskiem zbiornika ze szczotkowanego aluminium.
Wyposażenie uzupełniają regulowane podnóżki aluminiowe, które umożliwiają prowadzącemu znalezienie optymalnej pozycji, przedni błotnik z włókna węglowego oraz akcesoria przydatne na torze, takie jak otwarte sprzęgło z karbonową osłoną, czy zaślepki do demontażu lusterek i uchwytu tablicy rejestracyjnej.
Więcej informacji o motocyklach Ducati znajdziecie w salonach oraz na stronie www.ducatipolska.pl
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…