Nowa era turystyki! Harley prezentuje cztery nowe modele na rok 2024

Harley-Davidson zaprezentował cztery nowe modele motocykli na rok 2024, rozpoczynając nową erę osiągów, technologii i designu w turystyce motocyklowej. Całkowicie nowe modele Street Glide i Road Glide wyposażone w nowy silnik Milwaukee-Eight 117 są mocniejsze, wygodniejsze i lżejsze oraz wyposażone w zaawansowaną technologię, w tym nowy system multimedialny z ekranem o przekątnej 12,3 cala, a wszystko to w olśniewającej nowej oprawie wizualnej. Świętujący 25. rocznicę departamentu Custom Vehicle Operations (CVO – dział tuningu fabrycznego Harley-Davidson), nowy model CVO Road Glide ST przenosi osiągi maszyn typu hot-rod bagger na wyższy poziom dzięki inspirowanemu wyścigami wysokowydajnemu zawieszeniu i hamulcom oraz nowemu, mocnemu silnikowi Milwaukee-Eight 121 High Output z wyjątkowo niskim przełożeniem przekładni głównej, które łącznie zapewniają niesamowite przyspieszenie i osiągi w średnim zakresie obrotów, co uwielbiają kierowcy preferujący ostrą jazdę. Nowy CVO Pan America debiutuje jako pierwsza maszyna CVO w segmencie Adventure Touring. Jest napakowany akcesoryjnym wyposażeniem i gotowy stawić czoła każdemu wyzwaniu, a do tego ozdobiony ekskluzywnym malowaniem i wykończeniami custom.

Najnowsze modele Grand American Touring na rok 2024 będą wkrótce dostępne w salonach autoryzowanych dealerów Harley-Davidson.

„Te ekscytujące nowe modele reprezentują nową erę w Harley-Davidson, przenosząc na nowy poziom każdy aspekt osiągów, technologii, komfortu i stylu” – powiedział Jochen Zeitz, prezes i dyrektor generalny Harley-Davidson. „Bez wątpienia są to najbardziej atrakcyjne motocykle turystyczne, jakie kiedykolwiek oferowała firma Harley-Davidson”.

NOWE modele Street Glide i Road Glide

Motocykle Street Glide i Road Glide z rocznika 2024 są mocniejsze, lżejsze i jeszcze bardziej dynamiczne oraz charakteryzują się zupełnie nowym designem. Każdy centymetr ich nadwozi został gruntownie przeprojektowany i uszlachetniony, a ich doskonałe linie sylwetki harmonijnie przepływają od przedniego błotnika aż po sam koniec kufrów. Obydwa modele mają udoskonalony profil owiewek, który sprawia wrażenie odświeżająco nowoczesnego, a jednocześnie zachowuje DNA oryginalnego projektu Harley-Davidson, dzięki czemu od razu wydają się znajome. Najważniejsze cechy i wyposażenie:

  • Zmodernizowany silnik Milwaukee-Eight 117 V-Twin wyposażony w nowy układ chłodzenia, który dodatkowo optymalizuje komfort cieplny kierowcy oraz ulepszony układ dolotowy i wydechowy w celu zwiększenia osiągów.
  • Wybierane tryby jazdy – Road, Sport, Rain i Custom – elektronicznie kontrolujące parametry i osiągi motocykla, z których każdy oferuje wyjątkową kombinację ustawień dopływu mocy i siły hamowania silnikiem oraz reakcji układu ABS z działaniem w zakręcie (C-ABS) i systemu kontroli trakcji z działaniem w zakręcie (C-TCS).
  • Multimedia obsługiwane przez system operacyjny Skyline są prezentowane na kolorowym ekranie dotykowym TFT o przekątnej 312 mm, który zastępuje wszystkie analogowe zegary i większość przełączników. Nowy 200-watowy wzmacniacz audio zasila parę głośników wbudowanych w owiewkę.
  • Ulepszona aerodynamika zwiększa komfort kierowcy i zmniejsza zawirowania strug powietrza wokół kasku kierowcy przy prędkościach autostradowych. Zwiększony do 76 cm skok tylnego zawieszenia. Przeprojektowane, jednoczęściowe siodło i materiały wyściółki zapewniają znaczną poprawę komfortu na długich dystansach dla większości motocyklistów.

NOWY CVO Road Glide ST – topowy model w ofercie CVO na rok 2024

CVO Road Glide ST to najmocniejszy, najszybszy i najbardziej wyrafinowany bagger, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Harley-Davidson, doposażony w unikalną kolekcję komponentów, które docenią motocykliści preferujący osiągi. Głębokie, pojedyncze siodło i kierownica w stylu moto na sześciocalowych wspornikach wprost ustawiają kierowcę w agresywnej pozycji do jazdy na tej niesamowitej maszynie custom w stylu West Coast. Najważniejsze cechy i wyposażenie:

  • Dwa schematy kolorystyczne premium: Golden White Pearl lub Raven Metallic. Grafika orła Screamin’ Eagle na bokach owiewki i zbiorniku paliwa jest inspirowana motocyklami ekipy Screamin’ Eagle Harley-Davidson Factory, które ścigają się w serii MotoAmerica Mission King of the Baggers. Grafiki CVO 25th Anniversary umieszczone na owiewce nad reflektorem oraz na panelu na konsoli zbiornika dla upamiętnienia tego kamienia milowego w sztuce budowania fabrycznych motocykli custom.
  • Silnik Milwaukee-Eight 121 V-Twin High Output dostępny wyłącznie w modelu CVO Road Glide ST. Ten podrasowany układ napędowy zapewnia 127 KM oraz maksymalny moment obrotowy 193 Nm i jest to najmocniejszy silnik zamontowany w produkowanym fabrycznie motocyklu Harley-Davidson. Zastosowano niższe przełożenia przekładni głównej, aby poprawić przyspieszanie na każdym biegu.
  • Wykorzystanie alternatywnych materiałów pozwoliło zmniejszyć masę suchą do 363 kg. Tłumiki mają lekkie tytanowe obudowy i końcówki z kutego włókna węglowego; kompozyt z kutego włókna węglowego wykorzystano również do wykonania przedniego błotnika, osłony siedzenia i konsoli zbiornika; miska olejowa z lekkiego kompozytu; konstrukcja kół i przednie tarcze hamulcowe typu Wave zostały zoptymalizowane w celu zminimalizowania masy nieresorowanej.
  • W pełni regulowane zawieszenie przednie i tylne SHOWA; przód – odwrócony widelec 47 mm, tył – dwa amortyzatory typu Remote Reservoir z zewnętrznymi zbiorniczkami.
  • Wysokiej jakości hamulce Brembo zapewniają wyjątkowe wyczucie hamulców i skuteczność hamowania, co zwiększa pewność kierowcy.
  • Wybierane tryby jazdy – Road, Sport, Track, Track Plus, Rain i kilka trybów Custom – elektronicznie kontrolują charakterystykę osiągów motocykla.
  • Pakiet technologii multimedialnych obsługiwany przez system operacyjny Skyline. Kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 312 mm zastępuje wszystkie zegary analogowe i większość przełączników. Najwyższej klasy zestaw audio Rockford Fosgate Stage II z 4-kanałowym wzmacniaczem o mocy 500 W RMS, który zasila głośniki wbudowane w owiewkę.

Model CVO Pan America to najnowsza odsłona tej wszędobylskiej maszyny i pierwszy motocykl typu Adventure Touring (ADV) w programie CVO. Wszystkie cechy i funkcje, które uczyniły model Pan America 1250 Special wiodącym wyborem wśród wymagających kierowców Adventure Touring na całym świecie, zostały zachowane, w tym płynnie działający i mocny silnik Revolution Max 1250, półaktywne zawieszenie przednie i tylne, ekran dotykowy, wybierane tryby jazdy i reflektor adaptacyjny Daymaker. CVO Pan America jest wyposażony w szereg dodatkowych, funkcjonalnych i wytrzymałych akcesoriów dobranych tak, aby ulepszyć podróż w jeszcze większym stopniu, w tym zawieszenie z system adaptacyjnej wysokości jazdy (Adaptive Ride Height), wytrzymałe aluminiowe kufry boczne i centralny, quickshifter Screamin’ Eagle, szprychowe koła bezdętkowe, dodatkowe reflektory przednie LED, solidna płyta ochronna Skid Plate. Dla tych, którzy chcą wszystkiego i więcej.

W 2023 roku modele CVO Street Glide i CVO Road Glide wprowadziły nowy, śmiały kierunek rozwoju platformy Harley-Davidson Grand American Touring, niezwykłe osiągi układu napędowego Milwaukee-Eight 121 VVT i zaawansowane zawieszenie oraz technologie multimedialne obsługiwany przez system operacyjny Skyline. Obydwa modele na rok 2024 posiadają całe te nowe wyposażenie i funkcje, a do tego są oferowane w nowych, ekscytujących opcjach kolorystycznych.

Harley-Davidson to uosobienie ponadczasowej pogoni za przygodą i wolnością dla duszy. Odwiedź www.harley-davidson.pl, aby dowiedzieć się więcej o motocyklach Harley-Davidson z rocznika 2024, w tym wszystkich modelach Grand American Touring, Sport, Adventure Touring, Cruiser i Trike. Znajdziesz tam również ofertę motocykli używanych z certyfikatem, ogromny asortyment oryginalnych części i akcesoriów oraz kolekcje odzieży i wyposażenia do jazdy MotorClothes, a także dostępne usługi finansowe Harley-Davidson.

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026