Categories: Aktualności

Motocykliści Pazera Racing nie wystartują w pierwszej rundzie WMMP w Poznaniu

Czołowe polskie ekipy, w tym Pazera Racing, podjęły wspólną decyzję o wycofaniu się z najbliższych zawodów na torze Poznań. To skutek pogłębiających się różnic poglądów co do dalszego kierunku rozwoju Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski i niebrania przez organizatorów pod uwagę zdania zawodników.

Sentyment do Toru Poznań

Motocykliści Pazera Racing; 11-krotny mistrz Polski Paweł Szkopek, trzykrotny wicemistrz Polski Patryk Pazera oraz Radek Brandebura, pojawią się w ten weekend na torze i będą dostępni zarówno dla kibiców, jak i przedstawicieli mediów, jednak nie wezmą udziału w treningach, kwalifikacjach i wyścigach.

„Od dawna zwracaliśmy organizatorom uwagę na wiele istotnych kwestii, ale głos zawodników nie był brany pod uwagę – mówi Paweł Szkopek – Nie mamy więc wyjścia i aby ktoś nas usłyszał, musimy posunąć się do tak drastycznych środków, jak wycofanie się z pierwszej rundy sezonu. Myślę że wszyscy darzymy tor Poznań dużym sentymentem, bo to właśnie tu wielu z nas, w tym ja, rozpoczynaliśmy swoje kariery. Nikt z nas nie chce jednak być mistrzem jednego toru, dlatego już rok temu postulowaliśmy, aby zamiast trzech rund w Poznaniu, odbyły się tam dwie, a jedna została ponownie połączona ze zmaganiami Alpe Adria na słowackim Slovakiaringu. Tak się jednak nie stało i naszym zdaniem hamuje to rozwój tego sportu. Przepraszamy kibiców, którzy z pewnością liczyli w ten weekend na ciekawe widowisko, ale nie mamy wyboru. To trudna decyzja dla całego zespołu. Patryk po przesiadce do klasy Superstock 1000 potrzebuje kilometrów na swojej nowej Yamasze R1. Radek po awansie do klasy mistrzowskiej także chce się uczyć i wykorzystać każdą okazję do dzielenia toru z bardziej doświadczonymi rywalami, a ja chcę walczyć o zwycięstwa i punkty do klasyfikacji generalnej klasy Superbike. Dobro wyścigów przekładamy jednak ponad nasze własne priorytety. Mamy nadzieję, że przyniesie to oczekiwane przez nas zmiany i doprowadzi do rozwoju polskich wyścigów motocyklowych.”

KOMENTARZE

Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026